在第二次世界大战时，潜艇已成为隐藏在海洋中的“绝命杀手”。二战结束后，潜艇得到了更迅猛的发展，世界各国都在寻找压制它的对策。其中，航空反潜以其优于水面舰艇及潜艇反潜的快速性、生存力及持续打击能力得到青睐，美、苏、英、法等军事大国都发展了适应本国战略及战术反潜需要的反潜巡逻机。“图-142”就是苏联图波列夫设计局于上世纪60年代末研制的一种性能较为先进的岸基远程反潜巡逻机。

　　50～60年代，冷战使美国和苏联都不遗余力地发展军事力量。1954年，世界上第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号加入美国海军潜艇部队。它以及随后列装的“北极星”弹道导弹核潜艇的出现，使苏联感到了巨大的威胁。苏联一方面加快发展自己的核潜艇部队及海基弹道导弹，同时要求反潜力量将美国的核潜艇消灭在其潜射弹道导弹的射程以外。当时苏联主要的远程反潜力量是“别-6”和“别-12”岸基反潜机，在航程、载弹量、续航时间、反潜能力上都无法满足需要。因此，1963年2月，苏联部长会议下达了研制“图-142”远程反潜机的命令，由图波列夫设计局在“图-95P”轰炸机的基础上设计制造。“图-142”于1968年6月18日首飞，首批“图-142”于1970年5月在海军航空兵部队投入试用。从此，“图-142”飞机担负起了在世界各大洋上打击美国核潜艇的重任。

　　“图-142”是最早的生产型号，装有4台功率10300千瓦的涡桨发动机，装备有“金雕-95”搜索瞄准系统。1970年5月首批生产装备部队使用，直到1978年一直生产这种型号。

　　第二种是改进型“图-142M”，1975年11月首飞成功，1980年11月交付海军航空兵使用。该型机主要对电子设备进行了改进，换装了性能更好的“鸢”式搜索瞄准系统，发动机功率增加到11100千瓦，提高了飞行性能和对潜艇的探测打击能力。

　　第三种是“图-142M3”型，也是性能最好的改型。为了搜索探测80年代以后出现的低噪声潜艇，增加了新型“海龙”对海搜索雷达、新型反潜声纳系统和反潜武器，加强了电子对抗设备及卫星通信导航系统，强化了对水面舰艇和潜艇的探测和打击能力。“图-142M3”于1993年进入海军航空兵服役，至今仍是俄海军重要的岸基反潜力量。

　　飞机平台的特点

　　“图-142M3”与“图-95”采用基本相同的气动布局，机身细长，后掠式机翼、平尾和垂尾。翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机翼为悬臂式中单翼，全金属三梁结构，基本上由铝合金制成。机翼内段1/4弦长后掠角37°，外段1/4弦长后掠角35°，展弦比8.4，相对厚度10%～13%。外段机翼后缘有液压操纵副翼，副翼上有调整片，副翼前有扰流片，有利于横向操纵。机翼后缘内段装有面积很大的后退式开缝襟翼，机翼上左右各装3片翼刀。机翼前缘有热空气防冰装置。

　　机身为半硬壳式全金属结构，截面呈圆形，由前段、中段和尾段组成。机身前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。后期改进型号取消了透明机头罩，改为安装大型火控雷达。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包，供领航、操纵员观察用，可进行天文导航和操纵后机身上方的炮塔。机翼穿过机身中段，机翼后是弹舱。尾段上装有尾部炮塔。尾翼采用悬臂式全金属结构，垂直和水平安定面都有较大的后掠角。平尾安装角可调，由液压操纵。舵面上普遍有调整片和防冰装置。垂尾翼尖用非金属材料制成。采用可收放前三点式起落架，前起落架有2个并列安装的机轮。主起落架为小车式，各装4个直径1.5米的机轮，使用囊式液压刹车装置，可向后收进内侧发动机舱后面的短舱里。该短舱与内侧发动机舱相连，后部突出在机翼后缘之外。前起落架有液压转弯减摆装置，向后收起。此外，在机身尾部的防撞减震器上，还装有2个小型可收放式机轮。

　　“图-142M3”装有4台功率强大的库兹涅佐夫设计局的HK-12MB涡桨发动机。每台额定功率高达11014千瓦（14975马力），推力为11.77千牛（1200千克），耗油率为0.326千克/千瓦·小时（0.24千克/马力·小时）。发动机驱动2个AB-60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5.6米。此外还装有48千瓦（64.8马力）的涡轮起动机，转速36000转/分。机翼油箱连同机身油箱一起共可携带燃油74000千克。“图-142M”能以900千米/小时的速度飞行，这在螺旋桨飞机中是最高的，至今仍居世界前列。

　　“图-142M3”还有一些独特之处，例如带有双缝襟翼的弯曲机翼、宽弦长的方向舵、较长的前机身以及一个加长的增压舱（可装机组休息和厨房设备，用以执行远程任务），机尾装有1门23毫米双管机炮。乘员8人，从前到后分别为领航员、正副驾驶员、空中机械师、通信设备操纵员、雷达系统操纵员、反潜武器系统操纵员和尾炮操作员。

　　机载电子设备

　　“图-142M3”的机载设备主要有对海搜索雷达、潜艇搜索设备、通信导航系统及电子对抗设备。该机的主要电子设备——“鸢”式搜索瞄准雷达装在机身中下部的雷达罩内，与雷达显示器、数据处理系统组成较为完善的对海对潜探测系统。对水面舰艇（包括水面航行潜艇）的探测距离达300千米以上，具有一定的侦察预警能力。

　　潜艇探测设备包括雷达探测系统和磁声探测系统。机载雷达可探测水面和通气管状态下航行的潜艇，确定其方位和距离，为反潜武器提供目标数据。磁声探测系统由位于垂尾顶部的磁性探测器、一次性主/被动声纳浮标及相应的信号处理系统构成。磁性探测器的作用是通过探测潜艇引起的磁场变化来确定目标位置，声纳浮标则对潜艇进行精确定位，以使用机载武器进行打击。

　　通信导航及电子对抗系统主要有中近距离无线电导航设备、远程天文导航设备、惯性＋卫星导航设备、短波通信设备、甚高频通信电台和卫星通信系统等，它们可以保证“图-142M3”独立完成远程飞行任务。为了保证新时期反潜作战的需要，“图-142M3”还加装了新型电子对抗设备，加强了抗干扰及预警能力，可满足更复杂作战环境的需要。

　　武器装备及作战使用

　　“图-142M3”的武器舱可以挂带各种反潜鱼雷和反潜炸弹。反潜鱼雷主要有喷气反潜鱼雷和轻型声导反潜鱼雷。早期的喷气反潜鱼雷虽然有很高的航速，但有效射程只有几百米，制导精度也较低，已不能满足现代反潜作战的需要。90年代后，“图-142M3”主要装备了新型的ATR-2E和ATR-3轻型声导反潜鱼雷。ATR-3型鱼雷采用主/被动声制导，重600千克、战斗部重76千克，最大射程3.4千米、最大航速60节，可有效打击潜深600米、航速30节的高速潜艇。

　　“图-142M3”主要用于在远海执行反潜巡逻侦察任务，反潜过程主要分为搜索探测、识别定位、跟踪攻击几个阶段。在搜索探测阶段主要采用目视观察、雷达探测、磁性探测器探测和投放声纳浮标探测等手段。为达到消灭敌弹道导弹核潜艇并保护己方舰艇安全的目的，“图-142M3”经常采用扇形法和方形法，对一定海域进行例行检查性搜索。如果是其他兵力先发现潜艇，“图-142M3”接到命令后立即飞往发现海域进行进一步的对潜搜索，用深水炸弹和反潜鱼雷攻击潜艇。

　　与世界同类机型的比较

　　“图-142M3”反潜巡逻机与法国“大西洋”ATL-2远程海上反潜巡逻机、美国P-3“猎户座”反潜巡逻机、俄罗斯“伊尔-38”岸基反潜巡逻机相比较（见下表，详见相关链接），可以看出：

　　⑴“图-142M3”反潜巡逻机无论最大飞行速度（包括巡航速度）、机体尺寸还是最大起飞重量，都比其他三种飞机大：P-3C最大飞行速度为760千米/小时，“伊尔-38”为645千米/小时，ATL-2为648千米/小时，而“图-142M3”的最大飞行速度可达920千米/小时，巡航速度高达760千米/小时。因此“图-142M3”可以在最短时间内飞抵反潜海域。机体尺寸大、最大起飞重量大，则可以装载更多的电子设备和武器；但机体过大，也使其雷达反射面积过大，更容易被敌方发现。

　　⑵在最大航程和续航时间上，“图-142M3”也是最高的。AYL-2的最大航程为8000千米，P-3C为7600千米，“伊尔-38”为7250千米，而“图-142M3”的最大航程高达12500千米，几乎是前三者的1.5倍，作战半径更是高达6000千米以上。这使“图-142M3”可以长时间地执行反潜巡逻任务，适合战略反潜的需要。在续航时间上，P-3C为11.5小时，“伊尔-38”为16小时，ATL-2为18小时，虽然“图-142M3”为18小时（比ATL-2稍短），但具有空中受油能力，使续航时间增至25小时以上。可见，“图-142M3”在最大航程和续航时间上还是有较大优势的。

　　⑶在机载设备和武器方面。“图-142M3”所携带的机载反潜武器的类型并不比西方国家的少，甚至更丰富一些；但由于电子技术及制造水平的原因，在机载电子设备的体积、重量及可靠性方面与P-3C和ATL-2有较大的差距，特别是不具备对舰攻击能力。这些都影响了“图-142M3”的作战能力和使用灵活性。

　　可见，“图-142M3”已经不太适应现代反潜作战的需要。随着苏联的解体，俄罗斯没有更多的资金对其进行现代化改进，使得它在国际市场上没什么销路。

　　现代化改型提升其作战能力

　　20世纪80年代，印度为控制印度洋及周边海域，急需一种远程反潜巡逻机。1986年，印度向苏联购买了8架“图-142M”反潜机，以加强其远程反潜及对海监视侦察能力。随着“远海歼敌”作战思想的提出，印度海军不仅从俄罗斯继续购入新型海军装备，还希望俄罗斯对其拥有的“图-142M”和“伊尔-38”进行现代化改装，主要是雷达及电子系统。2002年8月，印海军首先与俄武器出口总公司联系，就“伊尔-38”、“图-142M”改进项目进行谈判。“伊尔-38”的改进工作进展顺利，到2004年年底已基本完成；在“图-142M”反潜机的改进上却发生了争执，严重影响到了改进计划的进度。

　　早在2003年11月，印度海军已决定耗资5.5亿美元改进现役的8架“图-142M”反潜机，印、俄方就改进项目达成了原则协议，包括装配俄新型“海蛇”反潜作战系统和现代化的无线电电子战设备，特别是加装空射反舰导弹，使“图-142M”具备远程反舰攻击能力。但双方在改进数量及价格上发生争执，俄方提出改进8架飞机的费用为8.8亿美元，与印方提出的5.5亿相差巨大。而在2004年1月，印度海军航空兵代表团前往俄罗斯实地考察“海蛇”系统的性能，结果发现一些参数和性能不能满足印方的要求。鉴于这两个原因，印度海军希望以色列公司介入印、俄的双边协作，在“图-142M”上安装以色列的雷达电子设备，三家联合改进“图-142M”反潜机。但这一方案遭到俄方断然拒绝。俄方坚持印海军“图-142M”飞机改进必须全部使用俄罗斯装备，机载电子设备也必须是“海蛇”系统。再加上以色列对这桩买卖好像并不热心，没有对印度的提议做出积极响应，最终，印度海军只能继续与俄公司恢复改装谈判。

　　印度海军此次对“图-142M”反潜机的改进要求非常高：希望装配最现代化的航空电子设备及可昼夜使用的观察系统，可探测和监听150千米内水面舰艇和潜艇的通信内容，对它们进行长时间、远距离的监视和跟踪；能与印度军事卫星导航系统建立稳固、可靠的联系，充当印度核指挥中心与未来核潜艇间的空中联系纽带；更为主要的是，希望在2个机翼下共可挂载6枚俄制kh-35空射反舰导弹，最终可以挂载4枚印俄联合研制的“布拉莫斯”超声速反舰导弹的空射型，使其具备超强的远程制海能力。虽然由于加装电子设备及外挂武器，“图-142M”的航程由原12500千米下降到10500千米（用kh-35）甚至8000千米（用“布拉莫斯”），但这个航程仍可以满足印度海上反潜巡逻的要求。相对于整体作战性能的提高，航程的下降是可以接受的。

　　除了印度海军的改装计划外，随着近期俄罗斯经济状况的改善，俄军方也打算对自己拥有的“图-142M”系列反潜巡逻机进行相似的现代化改装，在机上加装Kh-31、“宝石”等大型反舰导弹及全新的机载电子设备，以提高“图-142M”的作战能力并延长其服役年限。

　　相关链接其他三种反潜巡逻机

　　法国“大西洋”ATL-2反潜巡逻机

　　"大西洋"是法国达索飞机制造公司研制的远程海上反潜巡逻机，用于反潜、反舰、侦察、预警、救援、运输等任务。首架"大西洋"ATL-1于1961年试飞，1965年投入生产。到1974年停产时，共生产了87架。"大西洋"ATL-1装有声纳浮标、搜索雷达、磁性探测器、废气探测器等搜潜设备，机下部弹舱内可装反潜鱼雷及深水炸弹等反潜武器，是一种性能不错的反潜飞机。进入80年代后，随着ATL-1服役年限期满以及反潜战需求的变化，急需一种新机型来代替它，于1977年开始论证，1978年9月启动研制。达索公司将2架ATL-1型飞机改装成“大西洋”ATL-2原型机，分别于1981年5月、1982年5月试飞。随后于1989年10月交付法国海军，1991年中形成战斗力并开始替代ATL-1。目前法国海军共装备有28架"大西洋"ATL-2型岸基反潜巡逻机。

　　该机的总体布局为悬臂式中单翼，全金属破损安全机身结构。采用2台罗·罗公司4575千瓦（6220马力）的"苔茵"RTY·20MK21涡桨发动机，每台带动一个4叶螺旋桨。翼内有4个压力加油整体油箱，总容量23000升。在武器舱内可放置副油箱组，容量4600升。外观的特别之处在于其葫芦型机身横截面，上半部分为增压乘员舱，下半部为武器舱。

　　乘员10～12人，包括在机头处的观察员，驾驶舱内的正副驾驶员和随机工程师，战术舱内的领航员、电子支援-对抗及磁异探测设备操作员、雷达敌我识别器操作员、战术协调员和2名声纳员，以及机后部的2名观察员。

　　机载设备有机头下面的前视红外传感器。武器舱前是汤姆逊-CSF公司的Iguane可收放雷达，带有敌我识别询问器和译码器。机头左边和后机身底部有照相机，磁异探测器放在尾杆内，Ararl3雷达探测仪用于电子支援系统。其他设备包括：高频通信电台、“塔康”导航系统和测距设备、甚高频/调幅通信设备、无线电高度表、中频和甚高频/超高频无线电罗盘、2套与导航卫星接收机交联的惯性导航系统、主动和被动声响探测数据处理系统、地图显示器、大气数据计算机等。机身下部设有一个长9米、宽2.1米的武器舱，可挂装8枚声导反潜鱼雷或2枚“飞鱼”空舰导弹；机翼下设有4个外挂架，可挂4000千克的火箭、导弹或容器。武器舱后面的舱内可放100个声纳浮标，上、下机身可存放声纳浮标和标识照明弹。该机巡航速度快、低空巡逻时间长、低空机动性好、能适应各种气候条件，很适合反潜任务，已向多个国家出口。

　　美国P-3“猎户座”反潜巡逻机

　　P-3可以说是目前使用最为广泛的反潜巡逻机，也是最早服役的专用大型反潜机。50年代中期开始研制，由L-188型民用客机改装而成，机身前部增加了弹舱，机身有所缩短，增加了搜潜、攻潜设备。第一架原型机于1958年8月试飞，第一架生产型于1961年4月试飞成功，随后进入了批量生产，被正式命名为P-3A“猎户座”。P-3发展了A、B、C等改进型号，A、B型已全部退出现役，美国海军正在使用的全是70年代后生产的C型，在役数量约为230多架。

　　P-3C采用四发、下单翼、倒T型尾翼的气动布局。机翼上装有4台T56-A14涡桨发动机，单台最大功率5438马力，采用4叶45H60型恒速螺旋桨。机身按破损安全原则设计，机身载面为椭圆形，具有突出的低空性能及良好的操纵性和稳定性。机载电子搜潜设备主要包括：AN/APS-137型多功能合成孔径搜索雷达、AN/ARR-72声纳接收机、AN/ASQ-81A磁性探测器、AN/ASA-65磁异信号处理系统、AN/AXR-13微光夜视系统、AN/ARR-78声纳浮标接收系统、联合战术信息发布系统、AN/ALR-76电子支援系统、AN/ARS-4声纳浮标参考系统、AN/USH-42任务记录仪、GPS定位系统、AN/AAS-36前视红外搜索系统、数据链系统等。机身后部还有一个可容纳100枚声纳浮标的投放舱。

　　P-3C的武器舱位于机翼前的机身下部，长3.90米、宽2.03米、高0.88米，机翼下还有10个外挂架。弹舱内携带反潜鱼雷及深水炸弹。反潜鱼雷主要是MK46及MK50，最多携带3枚。MK46长2.67米、弹径0.324米、重310千克，最大航速为40节，可攻击500米深的潜艇目标；MK50是一种性能先进的轻型反潜鱼雷，最大航速45节，可攻击800米深的现代安静型潜艇。深水炸弹主要是MK52和MK57。机翼下的外挂架可挂反舰导弹、火箭、AIM-9L空空导弹等武器。最多可挂4枚“鱼叉”空舰导弹，具有很强的反舰能力。

　　2001年11月，美国海军为P-3C加装了以数据互联为中心的全天候快速目标定位系统，包括一套整合传感器、命令与控制系统、通信装置、武器系统与平台外定位系统。该系统可大大缩短作战飞机的发现目标-确定位置-发起攻击的时间，进一步提升了P-3C的综合作战能力。

　　俄罗斯“伊尔-38”岸基反潜巡逻机

　　“伊尔-38”是苏联伊留申设计局在“伊尔-18”民航客机的基础上研制的一种岸基反潜巡逻机，1967年首飞。目前俄海军航空兵拥有大约60架“伊尔-38”，1977年还向印度出口5架。

　　“伊尔-38”机身比“伊尔-18”加长了4米，采用大型飞机常用的全金属半硬壳式结构下单翼布局。机头下部有大型雷达罩，尾部有磁异探测器。采用3人制驾驶舱，机身中部为作战舱。机翼前后的机身下部为2个武器舱，可携带声纳浮标和武器。装有4台AI-20M涡轮螺桨发动机，单台功率3169千瓦（4250马力）。飞机最大升限可达到11000米，在同类巡逻飞机中飞得最高。机组乘员10～12人，为领航员、正副驾驶员、空中机械师、通讯设备操纵员、雷达系统操纵员、反潜武器系统操纵员及观察员。

　　在机头下部的雷达罩中装有与“图-142M3”相同的“鸢”式搜索瞄准系统，以及用于潜艇探测的雷达探测系统和磁声探测系统。“伊尔-38”可携带RGB-1、RGB-2、RGB-3声纳浮标，可使用ATR-2E声导反潜鱼雷。部分“伊尔-38”改进型后来加装了KAB-500PL制导深弹及新型主动声纳浮标。机载设备还包括通信导航系统及电子对抗设备等，机上作战任务系统可自行完成反潜巡逻任务。