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本报特约军事观察员 林琳
地空导弹装上战机 反而泄露空战软肋
在伊朗正在进行的大规模军事演习中，伊朗军方正热衷于展示所谓的“新式武器”，甚至将地空导弹装上了战机。然而这些做法的实战效果，还有待检验。
从8月19日开始，伊朗在全国范围内举行代号“佐尔法格哈的打击”的大规模军事演习。演习中，伊朗先后试射了多种“新式武器”，引得世界媒体一片大呼小叫。9月4日，伊朗军方再度玩起了花样，伊朗空军的美制F-14A“雄猫”战斗机在演习中成功搭载并发射了一枚伊朗改进后的“霍克”导弹，而这种美制导弹原本是作为地对空导弹使用的。
“霍克”地空导弹系统是美国最早的防空导弹系统之一，被美军士兵们亲昵地称为“老霍克”。
伊朗从上世纪60年代开始陆续从美国采购了一些“霍克”导弹，总数大约在400到500枚左右，主要任务是用来进行要地防空。不过，在4日的演习中，伊朗空军却将这种导弹挂上了同样是从美国进口的F-14A战斗机上，作为空对空导弹使用。伊军发言人宣称说，伊朗空军的专家们已经成功地对“霍克”导弹进行了技术改进，不仅使该导弹能够满足空中发射的要求，而且还具有“更强的机动能力和更远的攻击距离”，从而能“更有效地摧毁敌人的空中力量”。
实战效果还很难说
伊军发言人所说的“敌人的空中力量”指的显然是美国战机，用美国导弹来对付美国，伊朗军方此举颇有点“以彼之道，还施彼身”的味道。不过，从“霍克”导弹本身性能来看，伊朗这一“极富想像力”的发明，其实际效果究竟如何，还有待进一步观察。
首先，作为一种地空导弹，“霍克”导弹本身的设计并不适合用来进行空中发射。“霍克”导弹的重量偏大，会加重载机的负荷。而且“霍克”翼展较大，无法使用小阻力的机腹保形挂载方式，而只能挂在两侧的机翼下，这将大大影响F-14A的航程和战斗飞行速度。此外，这种挂载方式还会产生另一个严重的问题：由于导弹重量大，因此，当一侧的导弹发射后，载机的重心可能发生严重的偏移，从而严重危害载机的飞行安全。
其次，“霍克”对雷达引导的要求较高，即使是雷达性能强大的F-14也难以满足。“霍克”是一种半主动式雷达制导的导弹，在攻击时需要有火控雷达照射目标。按照美军标准配制，一个“霍克”导弹的基本火力单位需要有5部雷达，包括：一部脉冲搜索雷达、一部连续波搜索雷达、一部测距雷达、两部高功率目标照射雷达，分别安放在至少三辆载重卡车上。对于这样的雷达引导要求，即使是号称有着现代战机中最大功率雷达的F-14也难以满足。即使伊朗能够成功地将“霍克”和F-14完美地结合在一起，其在实战中究竟能发挥多大作用，也是个未知数。
伊军缺少空战导弹
从目前情况看，伊朗之所以将“霍克”安在了战机上，主要是看中了该导弹近40公里的射程，试图以此来表明伊朗空军有着视距外作战的能力。但实际上，伊朗的F-14战机本身就拥有配套的视距外空空导弹——大名鼎鼎的AIM-54“不死鸟”。伊朗不好好利用这些现成的空空导弹，反而费劲地将一种地空导弹硬往飞机上挂，这样的举动至少可以说明两个问题。
一是伊朗目前的确极度缺少有效的空战武器。此前曾有分析称，由于缺少零配件和维护，伊朗的“不死鸟”导弹已经基本失去了作战能力。二是伊朗似乎有与美国在空中一决高下的打算。
就这两点来说，伊朗将“霍克”送上天的做法可谓是十分不明智的。一方面，暴露了自己在空空导弹技术方面还相当薄弱的弱点。另一方面，由于实力上的巨大差距，伊朗如果在空中与美国对抗几乎毫无取胜的可能，而其将“霍克”挂上F-14A的举动，反而削弱了自己的防空实力。
(责任编辑：游文彬) | 
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