“猎鹰”起点高 利于我国空军的跨越式发展
主持人：说到战斗教练机，网友特别瞩目的，一个是山鹰，还有一个是猎鹰，网上传我国只能选一种，不能共存，这种说法您怎么看？另外，如果真让您选山鹰或者猎鹰一个，他们俩一PK，您觉得您会选哪样？
王旭东：首先我不能证实是不是国家已经选定了其中某一种，我觉得这两种飞机都各有所长。山鹰的技术继承性非常好，是歼教-7飞机的一个发展型，对于部队来说，飞行员的技能改装、机务保障人员的型号改装很简单，而且更容易跟现在的训练体制融合。 另外，价钱可能比较便宜一些。最后一点，山鹰飞机是2003年12月试飞的，目前其主要试飞科目已经完成了，也就是说已经比较成熟了。
猎鹰的设计特点是技术起点比较高，它的定位就是给三代机培养飞行员的一个教练机，所以用了很多新技术和先进的设计理念。比方说电传操纵系统、玻璃座舱等，还有一些机载航电设备，都是非常先进的。
我个人觉得这两个飞机都有存在的价值，都有它们各自的长处。此外，山鹰装了一台发动机，它更适合于跟单发的三代机中的轻型战斗机对接，而猎鹰是两台发动机，更适合于跟苏-27、苏-30这样的双发飞机对接。
如果一定让我谈个人的看法，我倒觉得猎鹰更需要激励一下，为什么呢？因为教练机体制是一个很稳固的体制，一旦哪个教练机进入了这个体制可能要持续十几年、二十几年，而我们空军要实现跨越式发展，教练机的起点高一些，对实现跨越式发展更有利。
网友：现在有高档机，我们为什么还要发展低档机呢？
王旭东：这个问题还是比较复杂的，它涉及到很多因素。一是质量与数量的关系，战斗力水平不仅仅取决于作战平台的质量，还受到作战平台数量的影响。军事界有一句名言“多兵之旅必胜”，但现在这种规律更多体现在信息平台上，虽然火力平台的数量优势已经不像以前那么重要了，但是保持一定的数量优势依然是赢得战斗的重要手段。
飞行员要保持战斗状态，每年至少要飞50个小时，如果用高档机飞这50个小时费用是非常高的，用大量的低档机保持相当数量的飞行员，国家的战争潜力，军队的持续作战能力就会得到保证。
从第二点上来讲，信息化战争中对火力平台不是要求最好，还是要求足够好。
最好就是没有什么缺陷，信息能力很强，火力很强，机动能力很强，各方面都是拔尖的，那是最好的，像F-22一样，5S能力，又是隐身，又是超机动，又是超声速巡航等等，这是最好。而足够好，只强调某些单项作战能力，能够跟整个作战系统融合，火力也好、信息力也好，跟系统是匹配的，而且能够在系统中发挥它的作用，这就叫足够好。
咱们现在搞的一些低档机，我认为在某些单元技术上也有很大发展，正朝着足够好这个方向努力。我认为这也是一种装备发展方向，并不是像有些网友所认为的，在信息化战场上数量就没有用了，完全靠质量来决定胜负，我认为不是这样的。
主持人：您刚刚讲到无人机，您认为不适合进行这种特技飞行表演，在一般的军事战争中会不会有取代有人机的趋势？
王旭东：确实有这个趋势，但是只能说是趋势。
主持人：会不会成为主导？
王旭东：无人机可以分成两类，一个是信息无人机，一个是战斗无人机。现在对战场影响比较大的还是信息无人机，担负侦察、监视等任务，这类无人机是已经用于实战当中，并发挥了重要的作用。而战斗无人机，包括以色列、美国在内的无人机大国目前都还在尝试阶段，关于无人机作战，我认为从目前的技术水平来看，应该还有一段路要走。
主持人：您预估过时间吗？
王旭东：我不是这方面的专家，不敢说。我觉得无人机是一种非常有前景的武器装备，有很多优点、有很多长处，同时也有很多弱项和短处，最大的短处就是没有人，战争是一个复杂的过程，不仅有战术上的要求、技术上的要求、战场上的要求，还必须做出伦理上的判断、政治上的判断、外交上的判断，这些东西必须靠人来决断。
主持人：谢谢您，让我们明白战争不是机器，要考察战略思想等等。
非常谢谢王老师，今天从特技飞行表演一直给我们讲到了无人机、有人机的趋势，由浅入深，让网友对珠海航展又有了更多认识，以后看航展就不再是简单的观摩，会产生更多思考。今天非常谢谢王老师做客搜狐，今天的访谈到此结束，谢谢大家。
王旭东：谢谢主持人，谢谢各位网友。
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