中国试飞英雄李中华：7秒钟挽救失控国宝级飞机

歼-10战机

　　胡锦涛亲切接见李中华

　　新华网西安1月14日电（记者孙茂庆 徐壮志）惊雷般的轰鸣声划破西北大漠上空，一架架歼－10飞机突出云层，排成战斗队形……

    2006年3月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察空军某部时，亲切接见了空军某试飞团副团长李中华，称赞他“你的事迹很突出，也很感人。你不愧是思想、技术双过硬的新型高素质试飞员，不愧是我军飞行员的优秀代表。特别是你牢记使命、为国奉献的政治觉悟，爱岗敬业、刻苦钻研的进取精神，临危不惧、勇攀高峰的英雄气概，值得全军学习。希望你牢记党和人民的重托，不断提高政治素质和军事素质，为祖国为人民为军队再立新功！”

    挑战世界级“空中禁区”

    “开最新型的飞机，做最惊险的动作，出最有分量的结论”，李中华所在的中国空军某试飞团，担负着所有国产战机科研试飞的重任。著名试飞英雄滑俊、王昂、黄炳新就出自这个英雄团队。

    1991年，当李中华以全优成绩毕业于中国试飞员学校时，海湾战争向世人又一次展示了空中力量在现代战争中的重要作用。有着南京航空航天大学和空军某飞行学院双重学历的李中华，在这个时候担负起中国新型战机试飞重任的首批试飞员之一。

    大漠冬日，歼－10飞机进行低空大表速试飞。这一科目的风险在于，飞机可能毫无征兆地出现颤振，并在2秒内解体，试飞员根本不可能跳伞求生。前苏联在米格－21、米格－23、苏－27等飞机试飞中，仅在这一科目上就损失过多位试飞员。

    李中华同样遇到了挑战。在一次次试飞中，危机一次次显现：

    飞机前起落架护板严重撕裂；

    机翼前缘铆钉被强大的动压吸出；

    飞机油箱渗油……但，这还没有达到飞机的最大设计值。

    如果不能在空中发现飞机的缺陷和检验飞机的极限，歼－10飞机就无法早日装备部队，捍卫祖国的空疆。在生死极限挑战面前，李中华一连飞出了歼－10飞机的6个第一：最大飞行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速度和最小飞行速度……

    统计表明，在歼－10飞机试飞中，李中华65％的时间内飞的都是风险科目。而在他2250小时的飞行中，曾20次空中历险，其中5次经历重大险情。