巴基斯坦国防部将订购十架俄罗斯米-17直升机(组图)

俄制米-17军用运输直升机 资料

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　　据俄罗斯《生意人报》报道，巴基斯坦国防部10日宣布，已经与俄罗斯国防部达成共识，订购了10架俄制米-17运输直升机，该批直升机将于5月底正式接装。

　　报道称，巴基斯坦国防部早已经完成关于订购俄罗斯米-17运输直升机的谈判，并且在未来的几周内，巴基斯坦方面将会派出代表团访问俄罗斯，与俄罗斯军事公司(oborohoprom)商讨合作事宜，同时还将参观访问位于乌兰乌德与喀山的直升机制造工厂以及圣彼得堡的克里莫夫军事工厂。

　　在苏联解体之后，巴基斯坦已经从俄罗斯购入的大约50架米-8直升机以及它的改良型米-17，大部分被用于地面军队。除此以外，巴基斯坦还计划购入36架发动机由俄罗斯生产的J-10战斗机。

　　据悉，由于巴基斯坦与俄罗斯军事方面的合作越来越紧密，引起了另一个俄制武器大客户—印度的不满，印巴两国在“克什米尔”问题上正关系紧张。(中新网)

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　　俄制米-17军用运输直升机 资料

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　　小资料：俄罗斯米-17“河马”直升机

　　米-17直升机是俄罗斯米里直升机设计局设计，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产的一种中型运输直升机。该机原型是苏联于60年代研制的米-8直升机，经过多次改型设计，采用大功率发动机，于1981年推出正式定名为米-17，外形与米一8直升机十分相似(仅仅是尾桨位不同，米-8尾桨在左、米-17尾桨在右)，至今西方将两机绰号都称为“河马”。该机经过多年发展技术比较成熟，在国际直升机市场上，因其性价比较高而具有很强的竞争力，吸引了大批第三世界国家的买主，大量向亚洲、南美、中东、东欧以及非洲等地区出口，总产量(含米一8直升机在内)达万架，俄罗斯本国军队装备约有3000架，其余大部分用于外销。

　　通过加装武器，加强机降突袭对地火力压制能力和防卫能力，使该机由单一运输保障型改装为运输攻击相结合的战术运输型直升机，拓展了使用范围，使米-17直升机成为名副其实的战术运输直升机。

　　米-17为单旋翼带常规尾桨的空气动力布局，旋翼的5片桨叶和尾桨的3片桨叶均为金属材料制成，机体为金属半硬壳结构，机身上部装有两台TB3—117MT涡轮轴发动机，单台起飞功率为1545千瓦，机头前上言为两发动机防砂装置的进气孔，着陆装置为前三点式轮式起落架。

　　驾驶舱内有正、副驾驶员及一名随机机务人员座椅，机舱内沿侧壁布置有24副可折叠座椅，座舱底板有可供系当货物的系环。机舱左前方有一可抛放的滑动舱门，舱内有较大空间可架设担架，机身两侧下部装有外挂燃油箱，机舱尾部有一副能左、右打开的应急舱门，应急舱门打开后，可推出两条踏板，可供车辆或大型物资进出。

　　·最大起飞重量 13000千克

　　·空机重量 7100千克

　　·正常起飞重量11000千克

　　·最大巡航速度 2400千米/小时

　　·实用升限 500米

　　·无地效悬停高度 1760米

　　·航程(机内油箱、无余油) 495千米

　　俄制米-17军用运输直升机 资料

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俄制米-17军用运输直升机 资料

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