美研发SR-72新型间谍飞机飞行速度可达6倍音速(组图)-搜狐军事频道

　　SR-71“黑鸟”(Black Bird)间谍飞机资料图片

　　美国环球战略网近日报道称，有消息透露，在美国空军SR-71间谍飞机退役十年后，美国洛克希德-马丁公司颇具传奇色彩的臭鼬工厂已经开始在研发新一代飞行速度可达6倍音速的新型间谍飞机。这种新一代间谍飞机被称为SR-72。

　　目前美国空军正在实施数个计划，以提高美国空军的全球情报收集能力。虽然美国的卫星具备覆盖全球的能力，但是卫星的运行轨道在很大程度上可以被预测，许多国家目前也已经掌握了躲避卫星侦察的方法。

　　据称，美国空军已经授予了洛克希德-马丁公司一份绝密级的高级武器研发合同。根据这份合同，洛克希德-马丁公司将为美国空军研发出一种具备隐身能力，时速可以达到4000英里(约6437千米)，能够在10万英尺的高空做横贯大陆飞行的远程间谍飞机。这种新的间谍飞机将会在2020年左右首次亮相。

　　这种被称为SR-72的新一代间谍飞机可能为无人驾驶飞机，主要被用于执行侦察任务。但是，最终SR-72新型间谍飞机也将会将飞机上的传感器换成武器，从而具备一定的攻击能力。

　　新一代的SR-72间谍飞机融合了速度、高度和隐身优势，因此SR-72间谍飞机可以不受地空导弹的威胁。此前已经退役的SR-71间谍飞机在服役期间曾经成功的躲避了数百枚来袭的导弹。虽然已经有了很多技术积累，不过在未来的研制过程中，洛克希德-马丁公司的工程师们还要解决许多问题：例如，SR-72新一代间谍飞机的最大速度将会是SR-71“黑鸟”间谍飞机的两倍，考虑到高平流层的稀薄空气，这就势必会对飞机的发动机提出更高的要求；其次，在高速飞行情况，机身与空气的剧烈摩擦将会使飞机的隐身性能大打折扣。

SR-71“黑鸟”间谍飞机资料图片

　　尽管研发过程中困难重重，但是美国列克星敦学院的专家劳恩-汤普森指出：“新型间谍飞机的特性将会对卫星侦察做出补充。如果美国的侦察卫星失效，那么SR-72新型间谍飞机将会迅速的赶往感兴趣的地区，代替卫星进行持续的侦察监视。”

　　新一代的SR-72间谍飞机将会作为此前已经退役的SR-71间谍飞机的后续机型。SR-71间谍飞机在上世纪六十年代被研发出来，一直服役到1998年。SR-71间谍飞机重77吨，最大飞行速度为每小时3500公里，飞行高度为85000英尺，执行侦察任务时的飞行范围为2900公里。此外，机上装载有1.6吨重的传感器。

　　由于维持成本过于昂贵，最后的32架SR-71间谍飞机最终在1998年退役。它的侦察任务被美国间谍卫星、U-2间谍飞机和无人侦察机所取代。实际上，SR-71间谍飞机在1988年已经退役，但是当时由于世界局势紧张，SR-71间谍飞机又在上世纪九十年代被重新启用了数年。SR-71间谍飞机是一系列先进科技的结晶，同时它还需要熟练的飞行员进行操作。SR-71间谍飞机服役期间百分之八十的任务是训练任务，实际执行的侦察任务少于4000个。

　　目前美国空军和洛克希德-马丁公司对于他们的工作都闭口不谈。洛克希德-马丁公司颇具传奇色彩的臭鼬工厂也将不会出席下周在法国巴黎举行的巴黎航展。对此，洛克希德-马丁公司官员汤姆-尤科斯基称：“由于政策的缘故，我们不会去讨论机密项目——无论它们是否存在”。(中新网华盛顿6月17日电/钟岩)

　　 小资料：SR-71黑鸟飞机

　　SR-71“黑鸟”(BlackBird)，美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，在苏联、中国的“枪林弹雨”中都未受到任何实质威胁；在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞得却还比SR-71慢。

　　SR-71是第一种成功突破“热障”的实用型喷气式飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料；机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为SR-71在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长30多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。实际上，SR-71起飞时通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

　　SR-71的研制始美空军和洛克西德·马丁公司于1959年开始实施的OXCART计划。该计划最初的目的是为了设计一种能够在20000米以上高空进行高速拦截的战斗机。1962年，该计划的第一架试验机A-11试飞，为了掩人耳目，该机对外宣传时使用YF-12战斗机这一称谓。经过对A-11及后来加装的火控、武器系统的大量试飞验证，美军认为这一战斗机技术不够成熟，放弃了计划。但A-11的优秀性能使得美军决定将其改进型作为高空高速战略侦察机使用，这就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系统也为后来海军F-14战斗机的研制打下了很好的基础。A-11与后来的SR-71外观上主要的区别是边条与机头雷达罩之间有一个切口，而SR-71则没有。

　　A-11有两名机组成员：飞行员和武器操作手。相应的SR-71上也有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。

　　SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，但都处于绝对保密的状态，外界了解甚少。但通过对其飞行速度和光学照相机的分析，据信一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。形象的说，它只需要6分钟就可以拍摄得到覆盖整个意大利的高清晰度照片。其光学镜头的性能超乎一般的想象，但分辨率高度保密。为了避免飞机向前飞行引起的误差(即使是快门闪动的一瞬间，SR-71也会向前运动距离也相当长。)，侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。

　　最下图中的SR-71是唯一一架SR-71教练机，外号“钛鹅”。教官坐在后舱，因此后舱比前舱高出一截，使教官拥有良好视线，有利于观察周围环境。在降落，放出了一朵巨大的橙色减速伞。

　　由于SR-71的任务往往是进行远程战略侦察，因此空中加油也成为了它的家常便饭。当然，SR-71本身的续航能力也相当不错。在冷战时期，SR-71经常飞行的路线包括：日本冲绳岛嘉手纳基地——北朝鲜；土耳其——苏联高加索地区；菲律宾——中国兰州。由于维护费用过高，SR-71在80年代末退役，转给NASA美国航空航天局作高空高速科研研究用途，因此可以看到垂尾上有NASA字样。但在海湾战争中部分SR-71曾重新服役。

　　SR-71采用了普惠公司的J-58轴流式发动机，带有后加力燃烧室，单台最大推力14460千牛。目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机，SR-71这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥，以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。

　　基本技术数据

　　机长32.74米

　　机高5.64米

　　翼展16.95米

　　空重27.24吨

　　最大起飞总量77.18吨

　　最大速度M3.5(高度25000米)

　　巡航高度25900米

　　最大航程5230千米

　　