核动力装置上应用液态金属载热介质的核潜艇

K-27艇四部门长阿纳托利少校和他的水兵们

K-27首任艇长

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　　核动力装置上应用液态金属载热介质的核潜艇

　　首批627A型（十一月级）核潜艇建造完毕之后，645型核潜艇（K-27）的建造准备工作就开始了。其反应堆上的载热介质为铅铋合金。该型潜艇由第143设计局设计，第143设计局同时也是627A型潜艇（十一月级）的设计者。由于建造期限的缩短，因此，该型潜艇的形状特性及其基本的元件都取自十一月级核潜艇。

　　645型核潜艇上的反应堆是一种新型的、带有液态金属载热介质的反应堆。新的蒸汽生产装置在起动工况下及冷却工况下都需要较少的电力，因此，该型潜艇上的蓄电池几乎比627A型上的小四分之一。此外，这种艇上还首次安装了核能涡轮发电机，其大大提高了艇上所有动力的可靠性及生命力。

　　1958年2月，古里亚耶夫少校成为了新式645型核潜艇首艇的艇长。1963年夏天，K-27艇在其指挥之下开始了试航，并完成了其在北方舰队的列装工作，其战术号码被订为了K-27，母港则为格列米哈海军基地。1964年4月21日，K-27艇在艇长古里亚耶夫指挥之下，进行了一次原定为期40天的深海艇行，结果，这一航行竟然持续了51天，直到1964年6月12日，该艇才返回了基地。。苏联海军史上1000海里、5000海里、10000海里直到13000海里不间断航行纪录都是由该艇创造的。为此，古里亚耶夫艇长获得了苏联英雄的称号。1968年的核事故发生之后，该艇退出现役。1981年，其沉没在新地岛沿岸50米深的海水里。

　　645型核潜艇为建造七艘705型及705K型系列多功能核潜艇提供了可能。705型及705K型潜艇都是半核化潜艇，其艇员基本上全部由军官组成，而且艇上首次应用了频率为400赫兹的动力网，这在同样耗电量前提下大大降低了设备的外观尺寸。北德文斯克的北方机器制造厂以及列宁格勒的上将造船厂同时承担了这种艇的建造任务。首艇（K-377）在测试之后被做了拆毁处理。艉部的动力装置留在了北德文斯克的“星”造船厂，而艏部则沿着内部水路被拖到了列宁格勒。根据服役年限判断，这些艇除K-123之外，都应当已经退出了现役。