也许真的是由于在1960年下水之际,苏联海军传统上用于寻求好运的第一瓶香槟酒也没能准确地在K-19艇的艏部摔碎---只是击中了其壳体,K-19艇就真的成为了所有苏联核潜艇中最具悲情色彩的一艘核潜艇:建造之际,就让两名工程师烧成了重伤;服役期间,该艇曾三次在大洋上蒙上大难,1961年在大西洋上发生核反应堆事故,1969年在巴伦支海与美军“小鲨鱼号”核潜艇发生海底碰撞。
K-19传奇:为了世界和平八勇士锐身赴难
3月19日,随着俄罗斯第四代核潜艇——北风级核潜艇第三条新艇在俄海军潜艇部队成军100周年纪念日里的开工建造,苏联前总统戈尔巴乔夫2月1日写给挪威诺贝尔委员会的一封信,也再次引起了俄罗斯媒体及至于全国的关注:在信中,戈尔巴乔夫请求--将2006年的诺贝尔和平奖授予“1961年7月4日战斗在K-19核潜艇上的全体艇员”。
核爆炸即将发生在冷战尖锋时刻
1961年6月18日,在冷战的尖锋时刻,为了参加意在向美国展示苏联强大的核力量——尤其是海基核力量、代号为“极地之圈”的军事演习,苏联海军刚刚列装不久的第一艘导弹核潜艇——K-19悄悄地驶离摩尔曼斯克海军基地开始了自己的处女航:根据演习预案,全副武装的K-19艇负责扮演“敌人”角色,其应当在冰下进入北极地区后上浮,并用导弹对苏联沿岸实施核攻击任务。
K-19艇最初的一切还算顺利:尽管在北极地区上浮时外壳受了些微伤,但其还是顺利地完成了突破任务并踏上了反航的征途。
然而,1961年7月4日凌晨4时15分,强渡丹麦湾之后,在距离美国位于挪威伊马印岛上的海军基地约100海里的地方,K-19艇左舷核反应堆的应急保护系统却发出了令人心悸的警报:核反应堆一回路发现密封失效的情况!核反应堆冷却系统功能迅速减退!而且,用尽一切可用的应急手段之后,核反应堆的活性区域仍在急剧升温!热爆炸很快就要发生!
爆炸后果将是人类都难以承爱的
艇长尼古拉•扎杰耶夫中校面临了极其复杂的任务:搞清泄漏原因并防止严重的事故发生。如果他不采取必要的措施,一旦核反应堆发生热爆炸,那么,类似切尔诺贝利核电站那样的生态灾难就绝对难免了,而且其危害性则会远超切尔诺贝利核事故:除了艇上本身的两个核反应堆之外,艇上还装载了3枚SS-N-4”萨克“核导弹,其威力为420万吨TNT当量--相当于美国1945年投在广岛原子弹威力的70倍!而且,因为事故发生的环境太恶劣了:是在海上!大批的海水在热爆炸的作用下将被炸起,再加上大西洋季风的影响,所有有害的物质还将被带到沿岸的西欧国家……
而且,更为可怕的还是:由于当时是冷战期间最为敏感的时期--“柏林墙危机”及“古巴导弹危机”都处于了蓄势待发的状态,因此,无论是美国还是苏联,双方的核潜艇及战舰都处于了经常性的战备状态,所以,K-19艇在距离美国海军基地仅一百海里的地方发生核爆炸,则很有可能被美国当作苏联方面的军事挑衅行为--试图对北美沿岸实施核攻击,因此来自美国及北约方面的还击绝对有可能就是立即性的,而且这种还击的结果,则绝对会导致第三次世界大战的爆发!
八勇士用生命捍卫人类和平
所有规定的救护措施都没有起到作用之后,艇长尼古拉•扎杰耶夫在和机电长及其他专家商议之后,下令“在最短的时间内安装一条临时管道,将备用柜用的饮用水导出用于核反应堆的冷却”。
为了绕过一回路系统重新焊接一套冷却系统,以主机大队长巴夫斯季耶夫中尉以及自动化分队克尔奇洛夫中尉为首的损管分队的八名水兵,在明知道核反应堆舱内的辐射早已超过了人体承受极限无数倍,但他们还是义无反顾地冲了进去。而其他的官兵们则坚守在自己的战位上---虽然他们基本上能够猜到反应堆不远处的五舱、六舱中发生了些什么,但不作出任何反应却是他们最正确的选择:潜艇上的每个人都有自己严格规定好了的战斗任务,他们不可能随便在舱中走动,而且,一旦发生事故,各舱之间也都完全密封的。
经过艇员们两小时的全力奋斗之后,反应堆的温度终于降到了控制台仪器可以监控的水平之上,当然,他们也为之付出了最高的代价:自己的生命。
北约立体“护送”K-19艇回基地
事故发生之后,潜在水下200米深处的K-19艇并没有立即上浮,因为他们不得不在水下穿过二战时留下的那些水雷区。待得潜艇终于能够上浮了,扎杰耶夫中校立即命令所有艇员到了上甲板,直到那里,艇上才成功地将发生了事故的消息向上级报了上去。尽管在反应堆旁边工作的那些水兵们已经明显地支持不住了,但水兵们却并没有意识到事情的危险性:好多人都想违反上峰的命令凑到反应堆仓的通风口上去看看到底发生了什么事情。
获悉K-19艇出事之后,苏联海军司令部立即指挥北方舰队进行了紧急救援工作:
同样在附近参加演习的С-270柴电潜艇首先接收到了K-19艇的求救信号,他们第一个赶到了K -19艇边,并立即将十一名重伤员接到了自己的艇上,而其供伤员住下的一舱的辐射度则立即就高到了吓人的地步!
此外,北方舰队还立即在西里察海军基地组建了一支应急救援分队:经验丰富的老潜艇兵沙巴瓦洛夫上校率领这支救援分队上了北方舰队停泊在小拉巴特金湾的 СС-21号救援船。开船之后,众人才知道K-19艇发生了事故。几天之后,他们在挪威海上发现了K-19号核潜艇,当时艇员们已经全部撤出了该艇,驾驶室有明显的伤痕。其周围则是苏联的一艘驱逐舰以及几艘赶来看热闹的北约舰艇。而且,北约的飞机也在苏联救援船及K-19艇上空盘旋。 救援船接近潜艇后,将跳板搭了上去。辐射剂量测定员报告说艇上辐射非常强。全副武装进入潜艇检察完之后,救援分队立即明白了:潜艇已无法自航回到基地,尽管说北方舰队司令曾下令如有可能一定要让潜艇自航回基地,但这种可能却不存在--艇上的蓄电池已经没电了,艇上漆黑一片。应当指出,在这种困难的条件下,K-19上的艇员还是成功地熄掉了反应堆并将所有的机械装置放置到了初始安全状态。
尽管当时属于风暴式的恶劣天气,我们还是按照苏联海军上将戈尔什科夫将军的命令,将拖绳系到了潜艇艏部的横舵上,开始在北约飞机及军舰的“护航”下将该艇拖回了苏联的“巴连尔内海军基地”。
英雄的价值在逐渐被认识
事故发生87小时之后,K-19上的所有艇员才全部住进了医院,但一周之内,受辐射最重的克尔奇洛夫中尉等八人就相继牺牲了,其他人的身体也发现了不同程度的受伤状况。
然而,苏联最高层领导人却对K-19艇事故表示了极大的不满:在有海军高级将领参加的一次会议上,赫鲁晓夫曾用拳头敲着桌子咆哮:你们差点毁了整个海军!而且,还有传闻说,负责治疗艇员们的一位上校曾为了艇员们的利益亲自去找了赫鲁晓夫,但赫鲁晓夫却粗鲁地将之狠训了一通,不堪其辱的上校竟然为此而上吊自杀了。不过,负责监理苏联海军核潜艇事务的阿纳托利•彼得洛维奇院士在爬完K-19所有的舱室 之后,却给了K-19官兵们一个公正的结论:扎杰耶夫艇长做出的唯一错误决定是事故发生后没有将艇员撤离潜艇。不过,艇长却有绝对理由不能这样做也做不到--潜艇当时在公海上。苏联政府终于承认了艇员们的作法是正确的,很多人拿到了政府颁发的伤残证书和补助。
切尔诺贝利事故发生之后,人们对于辐射的危害有了更进一步的认识,K-19艇的官兵们虽然没能因此而拿到切尔诺贝利受害者那样的退休金,但生活条件也改善了许多,
然而,在1990年之前,K-19核潜艇事故是绝对保密的。“即使是K-19艇上接替了扎杰耶夫及其部下的那些人也不知情,而且,扎杰耶夫及其所有部下中也没有任何人得到过政府奖励,而且,后来还表明,那些英勇献身的水兵们在夜间被秘密地用铅棺埋葬了,墓地的位置甚至连亲人们都不知道。
1990年之后,每位在K-19艇上战斗过的士兵,都得到了勇敢勋章。现在,俄罗斯的K-19艇老兵都不用工作,每人每月都能得到120元的退休金以及100美元的伤残补助金。此外,莫斯科郊外还有一个为辐射受害者的疗养院,在圣彼得堡有一个附属医院,所有的K-19老兵都在那里进行系统的治疗、进行定期的复查……
现在,事故发生时在艇上的139名水兵中,仍有56人在世。艇长扎杰耶夫上校已于1998年去世。戈尔巴乔夫在写给挪威诺贝尔委员会的信中就指出:那天在潜艇上的所有人,都应当被国际社会当作是“在自己的岗位上全力挽救了地球和平的人”。因此,授予英勇的K-19艇艇员诺贝尔和平奖,不仅能让艇员们独一无二的功绩得到足够的评价,而且,还能象征着冷战已经一去不复返地彻底结束了。
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| 美国人以此为题拍摄的电影《K-19:寡妇制造者》的海报 |
美国杜撰出一个K-19的电影
事故发生时,维克多•瓦西里耶维奇是艇上的一名普通水兵:在美国人的电影里,苏联水兵不仅在艇上喝酒而且还抽烟,那根本就是不可能的。在艇内抽烟,别说是航行中,就是停在码头上都是绝对不可能的事情。而下潜时,人们就连这种念头都不会有的。其实,即使是烟鬼上了艇也不会想到抽烟的,也许,这跟艇里的空气是人造的有关。而且,艇上也没有任何其他生物。舰上会有很多蟑螂或老鼠,但任何潜艇上不仅没有老鼠,就连苍蝇和蚊子也没有。我们手中更没有手枪,我们从来就没挥动过那玩艺。事故发生时,我们也没有惊慌失措:其他舱里的人根本就不知道核反应堆那发生了些什么事情。美国人差点就将鲍里斯?卡尔奇洛夫中尉拍成了胆小鬼,但实际上他却是首批进入反应堆舱的人之一,而且正是他想出了如何冷却即将爆炸的核反应堆的方法。
当我们浮起来之后,美国人的飞机确实开始围着我们乱飞,但水面舰却并没有立即赶来,我们更没有水兵向他们展示自己裸露的屁股,也没有人跳水……
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