美研究广域海监视无人机 超P-3C猎户星座巡逻机

　　超越猎户星座―美国海军海上侦察系统现代化进程

　　在过去的40年时间里，P-3C“猎户星座”反潜巡逻机及其电子战改进型EP-3C “白羊座”一直活跃在全球大洋上，充当和平时期美海军对他国窃取军事情报和执行海上侦察任务的马前卒。

进入上世纪90年代，大部分P-3C型机已接近服役寿限。由于机身老化严重，从2003年开始，首批P-3C开始退役，而剩下的P-3C经过改进后将在一线服役到2010年以后。但是，海上侦察任务无论对机组人员还是飞机来说都是一项极为严峻的考验，加上逐年增长的沿海侦察任务使日益老化的机身不堪重负，美海军开始着手陆基海上巡逻与侦察机现代化计划。

　　美海军的计划之一就是研制新型广域海上监视无人机，该型机预计在2012年进入初速生产阶段，2014年形成初始作战能力。计划之二是以P-8A“海神”多任务海上飞机来替换老式的由涡桨发动机推动的P-3C型机。P-8A由波音737改装而成，该型机在2004进行了系统发展和展示，计划在2013年实现初始作战能力。计划之三是采购一种现代化的新型机替代海军数量不多的EP-3E“白羊座”信号侦察飞机。2005年，海军参与了陆军旨在替换美陆军的RC-12“护栏”通用传感器飞机和RC-7低空侦察飞机的空中通用传感器项目。后来，陆军认为，洛马公司为空中通用传感器选用的巴西ERJ-145支线客机太小而不能满足机载电子、通信情报侦听系统、其它情报、监视和侦察传感器对电源、重量和冷却系统等要求，因此于2006年1月取消了研究合同。

　　随后，陆军、海军和空军共同开展了空中情报、侦察和监视平台的能力需求的研究。陆军目前计划在2009财年重新启动空中通用传感器项目。以前不做任何考虑的无人机将可能会承担起空中通用传感器有人飞机平台的部分任务，以减少对机载传感器的要求。例如，在无人机上安装光电/红外传感器可以降低空中通用传感器平台的性能要求，使其携带体积更小、重量更轻的光电/红外传感器。

　　空中通用传感器平台可能仍会采用商用飞机为载机，这样可向承包商外包后勤保障服务，充分利用承包商现有的全球维护和零部件基础设施，从而以减少部队对人力和岸基基础设施的需求。目前海军还没有决定使用陆军的空中通用传感器，还是使用P-8A等平台取代EP-3E。

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