美国空军计划改造F-15E多功能战斗机的AESA雷达

　　军用航空通信革命性变革--雷达通信

　　[美国《每日防务》2007年8月29日报道]美国雷声公司和L-3通信公司表示，通过他们的合作使得现代的战术飞机有源相控阵（AESA）雷达可以获得高速、高数据率的通信能力，并准备投入生产和使用。

　　用于进行试飞的配装在飞机上和地面的硬件和软件都已完成了演示。用于通信的软件命名为"战机实时通信使者"（Warfighter Instant Messenger），它非常容易加载在雷声公司为空军F-15C和海军的F/A-18E/F研制的战斗机有源相控阵（AESA）雷达，以及E/A-18G电子战攻击机的AESA雷达上。

　　雷声公司军用机载系统业务发展主任麦克向本刊表示 ：在AESA系统中实现这种能力十分简单，没有什么大的难关需要克服，也不需要大量更改硬件。同时，他还表示：空军也试图在他们的F-15E多功能战斗机的AESA雷达上增加这种通信能力。

　　简单地说，仅仅需要L-3公司提供一个能够产生新的波形的调制解调器（Modem）以及由雷声公司为雷达开发的一套"战机实时通信使者"通信软件。这样的改进就可以使飞机平台之间以及飞机平台和地面指挥员之间的通信产生革命性的变化。

　　事实上可以使用AESA雷达在毫秒级范围内把极大数据量的合成孔径雷达（SAR）图像发送到友邻飞机或地面指挥中心，同时也不影响雷达的正常工作。而这样的任务用目前装备的机载数据链Link16，受到带宽的限制，是不可能完成的。

　　 AESA雷达作为通信工具使用，是战争情景中角色的转换。它成为提供信息的网络平台，已不仅仅只是信息的接收者。面对正在出现的以及快速运动的目标，它将具有极快的反应能力。

　　 F-15 和F/A-18战斗机可以抵近山区和谷底飞行，由于远程的情报、监视和侦察飞机，如JSTARS，受电波传播的视线以及地形、地物屏蔽作用的限制，难以发现上述地区的敌情，而F-15 和F/A-18战斗机的合成孔径雷达可以把这些区域的敌情图像发送给附近的其它友邻飞机。就是说，你有一个在战线前沿的空中机载指挥控制平台（FAC-A），利用该平台上的AESA系统不仅可以采集到实时的目标地区图像（JSTARS等ISR平台难以做到），而且，还可以将此图像实时地传送给后面跟进的实施攻击的机群，他们就好像有了一双大大延伸了距离的眼睛，提前发现了目标，于是就可以把本机上所有的传感器准确地锁定在准备要打击的目标上。他们也可以把这些信息同时传送到战区的信息网络中去。当然地面指挥所也能收到这些图像信息，通过进一步的判读，提出建议，立即发回到仍然飞行在战区空域的飞机。显然，这种通信方式，也为地面指挥人员极大地延伸了他们的视野，不管是白天黑夜，还是复杂气象条件，都可以不间断地监视所关注的地区和进行指挥。