JSF项目合作国情况：荷兰与澳大利亚

　　澳大利亚

　　澳大利亚是2002年10月与美国达成一项谅解备忘录，正式加入JSF项目，并在系统研制与验证(SDD)阶段投入1.72亿美元。

2006年 7月19日，投1.44亿美金，以3级JSF项目合作伙伴身份签署了生产、持续保障与后续研制（PSFD）阶段的谅解备忘录（MOU）。

　　由于欧洲战斗机公司的"台风"和法国达索公司的"阵风"等第四代战斗机在性能和成本上都无法满足澳大利亚的“新航空航天战斗能力空中6000”计划的要求，澳大利亚政府决定购买100架更为先进的F-35A第五代战斗机。以替代其现有的 F/A－18s 和 F-111s舰载机。购买F-35还将使澳大利亚工业界通过参与F-35的全球供应获得可观的经济利益。

　　为最大地赢得JSF机会，澳大利亚政府与本国相关行业一起以“ JSF澳洲联合体”的名义参与到JSF项目协作中。澳大利亚工业已经形成六个产业能力团队(ICT),包括自主后勤保障、任务系统、电子战、作训模拟、机体、车辆和推进系统，以及相应的技术革新。ICT概括地映射了洛克希德•马丁公司整合产品研发的创新思维。ICT成员资格对所有具有可以赢得JSF项目能力的澳大利亚公司开放，目前共有18个澳大利亚公司获得了为该项目工作的成员资格。

　　2005年3月，澳大利亚政府、洛克希德•马丁公司以及英国航空航天公司系统澳洲公司产业代表就组成JSF产业联盟(JIC)框架签署了一个合作协定。该协定规定英国航空航天公司系统澳洲公司组建并引导澳洲工业联盟，针对JSF寿命周期内的所有支持项目以及未来进一步的改进开发工作，促进澳大利亚产业与洛克希德•马丁公司间的协作及长期合作关系。JIC的四个骨干会员有英国航空航天公司系统澳洲公司、美国波音澳洲有限公司、Thales作训模拟公司以及MlNCOM公司，与中、小企业(SME)一起提供“最佳价值”的技术支持与改进开发能力，为澳大利亚JSF飞机和可能的JSF无人型飞机的完成和部署共同工作。目前进行中的工作有澳洲JSF国际驾驶训练中心可能性研究。

　　除产业合作之外，澳大利亚非常重视技术的可自由转让问题，并持有坚定的立场。处理JSF事务的澳大利亚新型空中战斗能力项目办公室认为：澳大利亚开始下一阶段工作之前的基本要求是从美国那获得承诺，承诺其可以得到完成超过30年寿命的JSF飞机及其相关系统的必要的信息与技术支持。这些要求似乎基本上已经被上美国的“开放的主权”保证所回拒。

　　随F-35成本的不断攀升，以及技术指标的下降，澳大利亚空军新空中作战能力计划负责人约翰•哈维准将在2006年4月表示，RAAF打算购买至少70架F-35“联合攻击战斗机”(JSF)，可能不会像原定计划那样购买100架，而是在此后选择某种无人战斗机(UCAV)。按计划，澳大利亚空军将在2012年接收首架F-35，2014年首个中队将形成初始作战能力，2017年左右将部署第3个中队。3个中队可能分别以廷德尔、威廉镇和艾姆伯利为基地。澳大利亚空军将为每个中队采购16架作战用F-35(每个中队总有12架保持战备出动状态)，剩下的22架用于训练和试验。2007年3月，澳大利亚国防部宣布将购买24架F/A-18F"超级大黄蜂"战斗机，用于取代老化的F-111战斗轰炸机。在2008年，澳大利亚空军将决定接下来是继续采购F-35还是选择UCAV。目前人们不清楚RAAF对何种UCAV感兴趣，一名澳大利亚国防科学技术组织(DSTO)的研究者认为，它可能是美国通用原子航空系统公司的“捕食者”B。

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