碧海蓝天竞风流--舰载直升机发展走向

　　NH90直升机

　　在中型直升机领域最畅销的机型之一便是10.6吨级的NH90直升机。

目前已有11个国家订购了357架，确定购买意向的也已超过120架。此外，比利时（需要10架）、新西兰（8－10架）、西班牙（45架，最终将达100架）也选择了了NH90，并就合同问题展开谈判。

　　NH90直升机主要出产两种型号，NFH型主要供北约的护卫舰使用，TTH型战术运输直升机为陆基型。NH90直升机可配备两台1735千瓦的RTM332-01/9发动机，也可配备两台1520千瓦的T700/T6A发动机。NFH型的订单来自法国（27架）、意大利（46架）和荷兰（20架）。

　　卡－27系列直升机

　　俄罗斯在舰载直升机领域的贡献是以11吨级的卡－27为基础开发的直升机家族，采用了反向螺桨和四脚起落架。卡－27是一种舰载反潜与合成孔径雷达直升机，可在长宽各10米的高度机动的甲板上起降。其旋翼系统直径比常规配置要小（比米－17直升机小25%），便于在小型甲板上使用。米－27于1981年服役，据称共生产了约270架。据报道，俄罗斯海军在役的卡－27约有85架，还有30架派生型卡－29。

　　卡－28是卡－27的出口型，增大了燃料容量，最大起飞重量达12吨，其动力装置为两台1640千瓦的卡里莫夫TV3-117VMA发动机。少量卡－28已卖给了中国、印度和越南。卡－28PS是一种专用合成孔径雷达直升机，拆卸了反潜装备。卡－28的选装武器包括1枚轻型鱼雷和10枚深水炸弹。印度海军的约15架卡－28，经改进后已能搭载Kh－25（AS－20）“鱼叉”反舰导弹。

　　11.5吨级的卡－29是一种运输战斗直升机，1987年服役，据称俄罗斯海军仍有约60架在役。卡－29可将由12名全副武装的海军陆战队员组成的突击队输送上岸，还可提供火力支援和输送补给。其驾驶仓和发动机部位经过了装甲加固，可抵御轻武器的攻击。卡－29的运输型可在机头灵活配置1挺7.62毫米加特林机关枪；攻击型则固定配置2门在卡－50和米－28直升机上使用的30毫米2A42型机关炮，还可搭载2个23毫米航炮吊舱，8枚KBM 9M114/120 (AT-6/9)空地导弹，或是80枚80毫米口径火箭。

　　卡－31是卡－29的专用反潜派生型，1987年首飞,1997年服役。据报道，印度海军拥有9架卡－31。在飞行中，卡－31的起落装置可以提升，从而能为旋转的机腹雷达天线提供清晰的视场。

　　EH101直升机

　　阿古斯塔-韦斯特兰公司在售的14.6吨级、3引擎EH101直升机，既有陆基型，也有海军型。该机既可采用1688千瓦的RTM322-02/8发动机，也可采用1490千瓦的CT7-6A发动机。目前的订单总计达145架，包括英国皇家海军44架、意大利海军16架（总需求将超过20架）、由美国海军资助的供总统直升机中队使用的26架VH-71A型。洛克希德•马丁公司是VH-71A型的主承包商，其中的19架将由贝尔直升机公司制造。此外，日本川琦重工也在为日本海上自卫队制造14架EH101直升机。加拿大军队的15架CH－149“鸬鹚”直升机，是在民用型EH101直升机基础上开发的陆基型合成孔径雷达飞机。

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