碧海蓝天竞风流--舰载直升机发展走向

　　V－22“鱼鹰”倾转旋翼机

　　贝尔/波音公司研制的V－22“鱼鹰”是世界上首次生产的倾转旋翼机，其动力装置为两台4586千瓦的劳斯莱斯T406-AD-400发动机，等垂直起飞时最大重量为21.5吨，短距起飞时为27.4吨。

V－22用于满足美国海军陆战队和特种作战司令部的两栖/垂直突击，以及海军的突击求援等作战需求。2005年6月，MV－22成功地完成了作战评估。2005年9月，五角大楼批准V－22进入全速生产阶段，到2018年，年交付量将由目前的11架增至48架。目前在飞的V－22已超过70架。美国海军陆战队将接收360架MV－22，美国特种作战司令部将接收50架CV－22，美国海军将接收48架HV－22。有报道称美国海军陆战队还可能订购180架AV－22炮舰机。制造商也希望赢得来自以色列、日本和英国的出口订单。

　　CH－53K直升机

　　2005年12月，五角大楼批准美国海军陆战队投资44亿美元，用于开发西科尔斯基公司的CH－53K直升机，也称重型直升机替代项目（原CH－53X）。该项目将用于取代33.3吨的3引擎CH－53E直升机，海军陆战队目前有140架该型机，其中一些到2011财年将开始达到安全寿命期限。2006年1月3日，海军陆战队与西科尔斯基公司签订了价值880万美元的初始系统开发与展示合同。

　　据称该项目的发动机方案以通用电气的T64、霍尼维尔公司的T55、普拉特－惠特尼加拿大公司的PW150以及劳斯莱斯的AE1107为基础，其中一些发动机能提供重达45吨的起飞重量。CH－53K将采用玻璃驾驶舱、新型主旋翼及弹性材料旋翼毂，按设计需求，可承载12.25吨的有效载荷，飞行距离超过225公里。CH－53K预定在2011财年首飞，海军陆战队将在2015年接收156架中的首架CH－53K。

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