长航时飞行任务

　　为了支援持久自由行动，第37轰炸机中队的1架B-1B于2003年12月实施了长达22个小时的飞行。在飞行中，该机进行6次空中加油，并进行了几次秘密的作战行动。在此次任务中，B-1B发现并对时间敏感目标发动了攻击。

　　2005年5月，第40空中远征大队的1架B-1B轰炸机为支援持久自由行动，在空中飞行了23个小时。美空军原计划没有要求该机滞空这么长的时间，但是由于天气原因，该机比原计划飞行了更长的时间。该B-1B最初的任务是护送一个军事车队到喀布尔的南部。当该机完成任务，正准备返回苏姆莱特时，一场大型的沙尘暴席卷了该地区，当离苏姆莱特还有3个小时路程时，该机向基地了解天气状况，但被告之天气还在恶化。在靠近机场时，机组成员必须决定是降落在该基地，还是转场其它地点。同时，在地面上指挥人员还得做出决定，是否派遣加油机与该机会合进行空中加油，因为如果天气更加恶化，B-1B还需要更多的油料才能飞向其它的机场。但是如果加油机起飞为B-1B加油后因为天气的原因就不可能返回母基地，必须飞向其它基地。最后第40空中远征大队指挥官作出决定，B-1B在空中加油后飞往另外一个基地降落（出于外交的敏感性和该机带弹飞行，美军未透露该基地的名称）。该机降落后，机组对飞机进行了加油。当沙尘暴过去后，该机返回了母基地，从执行任务开始，机组人员已经38个小时未合眼了。

　　长时间执行任务对B-1B来说并不少见，第9轰炸机中队的1架B-1B曾飞行过21小时，该机先前在坎大哈附近的空域进行巡逻，滞空14小时后，该机准备返回迪戈加西亚，就在该机准备离开阿富汗空域地，他们收到地面部队的呼叫，联军的一处集结地遭到基地组织的攻击，由于其它近距离空中支援飞机当时正在进行空中加油，不能提供支援，空中作战指挥中心要求该机前去支援。当该机抵达作战区，机组成员很快发现局面比较复杂，因为基地组织采取了“贴身”战术，在这种情况下如果投弹将会很危险，会误伤友军部队。B-1B很快通知战术空中控制人员他们离敌人太近，这样地面作战人员转到敌人的南方，这样B-1B就大展手脚，发挥了强大的威力。就在该机准备进行第二次轰炸时，机上油料不足以返回基地，并且当时进行加油的战机已经加油完毕投入战斗，因此该机被批准退出作战区域。从该机起飞到最后返回基地，机组人员已经执行任务达21小时。