精度
烈火-II使用了一个采用到达延时技术的先进地基信标系统来进行导航定位。与GPS类似,这个系统能实时更新导弹位置和速度数据。这一点在飞行试验中得到了验证。为提高精度,该系统进行过三次改进。
值得注意的是,弹道导弹的惯导误差不同于飞机的惯导误差。它的精度只取决于燃料燃尽后的惯导精度。对于烈火-II来说,导弹经过100秒钟升入90公里以上大气层后就进入一个纯粹弹道学弹道。这样的弹道能事先预定并很容易计算出来。战斗机惯导系统的惯导测量装置和导航计算机则需要在整个飞行过程中不停地进行计算。这是由于在飞行过程中,随着惯导测量装置传感器的测量偏移,误差也将不断产生。而弹道导弹能够通过一些辅助的手段来更新速度和位置,这样就能够完全消除惯导系统产生的误差,持续按照预先设置的轨道精确飞行。据报道, 烈火-II在必要时还可以采用小型速度修正推进器包和(或)重返阶段的空气动力学操控(这需要现行的安装了惯导控制系统的RV结构)两种技术来修正发射误差。烈火-II飞行到大气层120公里处约150公里高的地方进入第二级,这样地基到达延时系统就能够在印度境内以及如有强电子战干扰的环境中正常工作。在远视点外,烈火-II导弹也能较好地保持视线。
烈火的整体精度由目标和发射器地理坐标的确定精度以及导航控制系统目标指定精度累加而成。首先,烈火发射点要经过仔细勘测。使用国产侦察资源测量得到的公尺级目标坐标将在很大程度上决定目标坐标指示的精度。一个远程弹道导弹的攻击误差会按照椭圆样式进行传递。一个沿纵轴传递的大误差会让圆概率误差变得更大。安装了误差测量装置和控制系统的RV-Mk.2能够完成末端机动以修正误差,并形成一个更精确更大入射角的顶端攻击抛线。更大入射角能大大减少误差的纵向传播和整个CEP。
末端制导
由于最大射程的不确定,也就无法确定烈火-II是否安装了末端制导系统。这个问题不能用简单否定的答案来回答。RV-Mk.2安装了更好的机动尾翼。这种尾翼能让弹头进行海豚式机动以规避和干扰敌方的防御系统。这就暗示RV-Mk.2内置有导航、惯导以及控制系统。烈火-II没有使用更先进的(更昂贵且更不强大的)框架或平台惯导系统,而是采用了标准的捷联式惯导系统。这决不意味导弹的性能会下降,也不能说导弹的精度差,而可能意味着导弹安装了某种末端制导系统。DRDO的声明似乎进一步证明了这一推断——烈火-II的CEP是40米(前面提到过),比早期的烈火变型的要小三倍。
烈火-II首次试验后,DRDO称烈火-II试验了一种末端制导系统。这个系统大大提升了导弹的精度。其次,为了进一步提高精度,烈火-II第二级推进器还安装了一个可伸缩的喷嘴来控制推进矢量的方向,以在飞行过程中调整弹道。这种可伸缩喷嘴技术在印度北极星卫星发射火箭第三级引擎上就得到了应用。DRDO还声再入火箭上使用了一个C\S波段的末端引导雷达。最后,烈火-II再入火箭还安装了一个弹载控制软件来修正再入速度,从而优化了整个再入调整过程。早期有报道称,烈火-II还安装了一个基于ISRO(印度空间研究组织)技术的末端制导系统。这个末端制导系统包括了一个以红外毫米波段焦平面扫描寻的头为基础的扫描相关光学系统。然而不能确定这种先进末端制导系统是否完全开发出来。另外,DRDO科学家有效地否定了烈火-II使用了GPS来辅助进行末端制导。因为GPS网络外部控制的问题还未得到解决。
DRDO末端制导的声明不时地会遭到一些DRDO反对者的轻视。他们会拿朝鲜更为高级的制导系统以及这些系统被巴基斯坦使用的事实来说事。这些评论通常没有充分依据,站不住脚。但从另一个侧面,这些质疑强调了DRDO应该更加主动地来解释说明烈火-II的导航系统。更多的解释说明不会让DRDO有任何损失。其实,末端制导的声明是以DRDO科学家的信誉为赌注。因为这些科学家在早期就宣称烈火-II有这样的性能。
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