新C-27J运输机性能卓越 竞标美未来运输机计划

　　东方网4月1日消息 据法国媒体报道，由L-3通讯综合系统公司和阿列尼亚航天公司北美分公司共同组建的全球军用飞机系统公司日前决定，该公司将推动C-27J“斯巴达人”战术运输机竞标美国陆军未来运输机发展计划。

　　C-27J飞机日前已经成功完成了两项验证飞机测试，并参加了巴黎航空展和费尔福德航空展。美陆军未来运输机发展计划是美国陆军固定翼飞机部队转型的重要组成部分，未来的陆军固定翼飞机部队将由一系列新的运输机、固定翼飞机组成。为了满足未来的作战需要，未来运输机发展计划必须为陆军提供一种多功能飞机，可执行后勤支援、医疗撤运、部队部署、空运作战、人道主义救援、本土安全支援等多种任务。

　　C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成，该型飞机融合了美国最新的技术和军事标准建造，完全能够满足美军作战的需求。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222。C-27J战术运输机存在的价值，就在于针对战术性任务需求，规划的合理性能。简而言之，并非所有任务都需要大载荷、航程远的运输机，也没有哪个国家的部队，愿意做任务需求之外的投资。

　　C-27J运输机即专门针对中等规模任务，规划其载荷与研发经费。执行中等规模的任务并不代表该型机性能缩水，因为C-27J运输机使用的引擎、桨叶、数字航电设备乃至机板长度，都与C-130J相同；而源自G.222的强固机身，则有利该型机在不尽理想的环境下执行起降。

　　除了空运任务，C-27J运输机也有海上巡逻机的型号HC-27J－MPA多功能机，以执行搜索与救援及水上侦察任务。该型机所需的水上侦察装备，可装置在三个标准货盘中，以利自HC-27J的后舱门实施装载，并可在一小时内完成改装。其性能诸元包括可携载一万磅载荷，航程1950哩。

　　C-27J运输机于1997年推出，2年后的9月24日在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222。C-27J运输机座舱配备夜视镜，机舱板长度与C-130J相等，可装载大型货柜，在不经过特殊改装情况下，包括悍马、AML-90、六轮装甲车、M113装甲运兵车等均可驶入、驶出该型运输机，以利快速装载、下卸，执行作战任务。

　　　 在C-27J机身后方，设有向上开启的货门，可用于空投货板或集柜递送系统，空投速度在110至40节间。其座舱及货舱均已加压并配备空调，担任伤患后送任务时，可运送24名担架伤患，以及4名医护人员，并可另外装设空中医疗氧气供应，及12套动力系统，供医疗设备使用。而执行空降任务时，该型机可载运46名全副武装伞兵，并自机体两侧跳伞门，或后方舱门实施空跳。

　　　整体而言，C-27J运输机具有的性能特性，包括短跑道起降能力（STOL）、可载运62名士兵或46名伞兵，其推进系统容许C-27J运输较同型机飞得更高、更远、更快且载荷更多。该型机也具备空中加油能力，配备军用航电与雷达系统，其座舱采全天候、24小时运作设计。此外，该型机拥有16个座舱窗，可提供良好的视角，另外该型机起落架也经过强化，可在条件较差的机场起降。（钟方）