波音接管A-160

　　2004年5月4日，波音公司宣布收购了研制A-160蜂鸟是一种能够垂直起飞和着陆的无人机，设计航程超过2500海里，续航能力30到40小时。他的模块化有效负载设计达到了1000磅。这些在无人驾驶直升机史上是前所未有的。

　　“蜂鸟”和Maverick无人驾驶飞行器（UAV）的弗罗梯尔系统r 系统公司 。波音在其无人驾驶系统中加入了弗罗梯尔系统公司的平台和技术，其中包括联合无人空战系统的X 45 ，“ScanEagle”搜索鹰无人机以及其他方面的开发。弗罗梯尔系统公司还向美国特种作战司令部销售Maverick UAV（一种新型商用直升机），它也被用来作为测试平台测试A-160技术。

　　2007年6月15日波音公司在加利福尼亚州Victorville附近的机场成功完成了A160T“蜂鸟”无人直升机的首飞。波音公司表示该机具有一般无人直升机无可比拟的航程、续航性、载荷能力和高度。

　　波音公司先进系统部A160项目经理JimMartin在此次A160T飞行后称，今天进行的有地效悬停飞行是我们提供持久情报、监视和侦察覆盖的第一步，也只有这种无人直升机能有这样的能力。通过12分钟的悬停飞行验证了飞机和子系统的运行情况，A160T已满足所有试验目标，并搜集了大量的飞行控制、推进系统及其子系统的运行数据。

　　这次飞行试验是A160项目进行的第37次飞行，也是在一系列飞行试验中首次验证该机续航时间能超过18小时的飞行。波音先进系统部计划为国防预先研究计划局（DARPA）和美国特种作战司令部制造10架A160T，试飞中使用的飞机是这10架中的首架。

　　波音公司在2007年9月28日宣布，该公司A160T"蜂鸟"无人直升机在其截至目前最长的一次飞行期间，已成功配置1000磅（454千克）有效载荷飞行达到5000英尺（1524米）高度。2007年9月26日进行的这次飞行持续了8小时，计划是模拟向战场投放重要的补给。据波音公司先进系统部门称，未来的有效载荷将是传感器、武器和系统的组合，以完成各种任务。"蜂鸟"无人机于2007年6月进行了首次飞行，随后又完成几次飞行，包括8月29日进行的一次5小时飞行。在即将进行的进一步试验中，波音公司希望A160T携带136千克有效载荷进行连续18小时飞机。

　　波音公司的最终目标是要求A160T达到2500海里（4625千米）航程，耐航时间20小时，最大飞行速度140节（259千米），爬升高度25000~30000英尺之间（7620~9144米）。