捍卫中国天空的“飞虎队”

中国军人护卫下的“飞虎”战机

　　斯科特抛掉了其“猫头鹰”战机上50加仑的副油箱，瞄准了领头的敌军战机（可能是一架Ki-43）。在他开火前，希尔抢在前面击落了这架“奥斯卡”。斯科特随即向第二架战机发起攻击。他写道：“我的后队也进入了战场，机尾冒着烟，遮蔽了天空，我穿过……”

　　来自三杜岛机场的日军战机与斯科特所属的P-40战机展开厮杀，而其他的战机则对B-25轰炸机进行攻击。海恩斯率领他的轰炸机排成俯冲阵型，集中火力对来犯的战机扫射。

　　日军无法突破轰炸机编队，还被海恩斯的火力击落了2架战机。但有一架B-25轰炸机落在后面，遭到6架日军“奥斯卡”战机的围攻，不得不紧急迫降，飞行员和导航员被俘，但其余的机组人员安全脱险。

　　美国驻华航空特遣队在香港的袭击行动取得了巨大的成功。他们轰炸了港口，击落了19架日军战机，自身仅有1架B-25飞机紧急迫降。陈纳德非常高兴，但这只是开始。他计划在第二天下午对香港周围的船只和码头发动攻击，攻击行动将一直持续到美国驻华航空特遣队耗尽全部燃油和炸弹。

　　当晚1时，正当陈纳德在桂林密切关注香港和广州轰炸行动的战况时，比瑟尔发来了一份急电：“轰炸腊戍和密支那机场，除非在拂晓时另有通知。”比瑟尔的这道命令源于日军对第10航空队在印度汀江的基地发动了突袭，造成地面上的12架P-40战斗机和10架道格拉斯C-47运输机被炸毁。对陈纳德来说，这道命令来的时间再糟糕不过了。他的轰炸机有一半在空中，其余的正在加油，准备再次对香港实施攻击。

　　陈纳德回忆说：“我愤怒得几乎无法控制自己。我的参谋人员后来对我说，他们觉得我气得要把房顶给掀了。”陈纳德从美国驻华航空特遣队的侦察行动中得知，腊戍和密支那机场空空荡荡。他回想说：“我也可以理解比瑟尔被日军的打击气昏了头，但还是无法接受他决定轰炸空机场的逻辑。”陈纳德命令留在昆明的第11中队唯一一架B-25“米切尔”轰炸机在拂晓时先去轰炸腊戍，该中队其余的飞机向昆明返航，再加入攻击行动。

　　但陈纳德还是想对香港再发动一次进攻。10月26日，停在昆明的P-40战斗机每架携带500磅炸弹，前去攻击停泊在维多利亚港的日军船只。尽管遭到日军高射炮和战斗机的猛烈还击，但他们还是击沉了1艘油轮，击毁了几艘货轮。康奈尔上尉驾驶的一架P-40战斗机在空战中失踪。

　　11月下旬，对腊戍和密支那机场的攻击行动未收到任何效果而宣告结束。陈纳德随即将美国驻华航空特遣队调回桂林，准备对华东地区的目标发动一连串的打击。

　　美国驻华航空特遣队虽然规模较小，但却是一支高度机动、攻击力强的空中突击力量，能够在48小时内对中国境内的任何目标发动攻击。就连陈纳德的指挥部也具有机动性，它可以由一架C-47运输机运载，在降落后1小时就可以实施行动。

　　11月23日，美国驻华航空特遣队的P-40战斗机和B-25轰炸机从桂林起飞，对日军停泊在越南东京湾的船只发动进攻。他们击毁了1艘运输船，对海防的一座兵营进行猛烈扫射，并且点燃了中国鸿基境内的煤场。11月24日，陈纳德的轰炸机对广州附近的天河机场发动了攻击，击毁了日军停在地面上的42架战斗机和轰炸机。在再次对广州发动进攻之后，美国驻华航空特遣队北移至衡阳。陈纳德将他的小规模航空队从一个机场调到另一个机场，使日军难以捉摸他的下一个打击目标。

　　11月25日，希尔的第75战斗机中队加入了第11轰炸机中队的攻击行动。他们从衡阳出发，对日军在咸宁、岳州和汉口的基地发动进攻。次日夜晚，5架P-40战机对汉口的日军机场和码头实施攻击。行动结束后，美国驻华航空特遣队将战机调回桂林机场。

　　11月27日，美国驻华航空特遣队发动了历史上规模最大的一次攻击行动。他们集中了14架B-25轰炸机和21架P-40战斗机，于当天中午从桂林起飞，佯装向香港逼近，之后突然向南转向广州，打了日军一个措手不及。布奇•摩根的B-25轰炸机部队击中了广州的码头，击沉了两艘货轮。斯科特的P-40战斗机部队向从天河机场起飞的45架日军“奥斯卡”战斗机发动了进攻。陈纳德写道：“日军战机只要抵达P-40战斗机的高度，就会浓烟滚滚地坠落到机场。整个上空的战斗机杀红了眼，但战况却是一边倒。”最终的比分是27比0。根据陈纳德的回忆，“这是自日军占领中国以来遭受的最沉重的打击之一。”

　　11月28日，在对停泊在东京湾的船只实施了又一轮攻击之后，美国驻华航空特遣队结束了它的行动。在6天的战斗中，他们执行了11次攻击行动，对范围长达800英里的目标实施了打击，击毁日军飞机71架，击沉3艘日军船只，并对码头、煤场、供应仓库和机场实施了破坏，而自身没有伤亡1人，也没有损失一架P-40或B-25飞机。陈纳德后来说：“这是一次攻击行动的典范。仅仅动用了少量的飞机、燃油、炸弹，加上意志坚定的机组人员，就将攻击效能发挥到了极限。”

　　在11月份的打击行动之后，美国驻华航空特遣队回到了昆明机场，其战斗机中队被调到昌邑等机场，负责运输线的空中掩护。