英海军新航母受新政策影响　服役时间可能推迟

　　东方网5月7日消息 据美国媒体报道，英国新建造的6.5万吨的航空母舰将有可能推迟原定于2012年服役的时间，除非航母联合建造工作能够符合在今年年底出台的英国政府工业战略。

　　按照2003年1月英国当时的国防大臣杰夫·胡恩宣布的英国的新一代航母建造计划，首艘名为“伊丽莎白”号的航母于2005年中期开始实施建造，并计划在2010年下水，2012年左右服役。

　　航母的建造方案将是英国政府在今年圣诞节时出台的国防工业战略的重要组成部分。审查的完成将允许联合工业集团确定最后方案，也可以使“重要节点”项目在2006年上半年做出投资决定。“重要节点”将使航母建造工程进入的发展和生产阶段。VT集团的发言人表示，如果按计划能在2008年开工建造的话，那么“伊丽莎白女王”号航母还将有可能在2012年进入英国海军服役。如果程序被拖延，那么也会导致“重要节点”推迟做出决定。

　　一名业界人员说：“目前航母建造的新进展将取决于英国的工业战略”。英国国防采购大臣爵森也表示在今年圣诞节出台的英国政府工业战略对他个人来说也是一个巨大的考验。目前，业界人士普遍认为，一但英国的工业战略出台，任何赢得航空母舰最主体的建造合同的工程方将会在近20年内在英国的造船工业内获得主导地位。英国最大的造船商——英国宇航公司表示希望在未来能够最大限度的参与这项工程。

　　此外，英国国防采购大臣爵森在近日回答议会国防委员会主席詹姆斯·阿巴斯诺特的提问时说：“从今年1月份开始，我们就在联合工业集团的框架下建造航空母舰了。如果我们的措施得当，我们将会帮助英国造船工业复兴起来，这将使英国造船工业能够适应本国的长期需要，并且拥有强大的国际竞争能力。”

　　爵森说，多家公司联合投资的联合工业集团目前已经进行了内部协商，明确了各自应该承担的任务，并且还详细的讨论的航母的造价、性能和建造时间表。爵森在讲话中提到的联合工业集团是英国国防部为了建造“伊丽莎白女王”号和它的姊妹舰“威尔士王子”号两艘新型大型航空母舰而与英国宇航系统公司、克鲁格·布朗·鲁特公司、泰利斯英国公司、VT集团联合投资成立的，并将在未来20年里成为英国海军军舰建造的主力。

　　对于英国航母的建造工程，英国政府官员表示，英国政府很希望与法国进行合作。但是英国国内的造船业却对此强烈反对，他们担心这样一来会让事情变迁更加复杂，同时还担心会给英国国内的造船业带来冲击。对于国内的造船业的反对声音，爵森强调英法两国的合作不会给英国的航母计划带来冲击。

　　此次涉及的英国新航母按照设计能搭载多种飞机和直升机，可部署到全球任何作战海域，担负多种复杂的作战任务，并使用所搭载各型飞机与诸军兵种联合作战。首艘新航母将被命名为“伊丽莎白女王”号， 该级航母的第二艘被命名为“威尔士王子”号。新型的航母舰长292米、水线长273米，舰体宽38.6米，其舰长约为美国“尼米兹”级航母的90%；排水量为6.5万吨。舰艏部采用上翘角约为12度滑橇式飞行甲板，滑行跑道位于舰体舯部，而且两条滑跑线呈倒V字形在舰艏前端交会。这种设计可以保证两架F-35舰载机交替快速地离舰升空。两部升降机位于滑橇式飞行甲板的后端，一次可同时升降两架F-35短距/垂直起降战斗机，从而大大加快了作战飞机的升降、进出的速度。新CVF航母舰载机数量在战时最多可搭载固定翼飞机和直升机50架，包括F-35战斗机、EH-101HM1反潜直升机、海上空中搜索控制机以及电子战飞机和无人侦察机，从而提高了应付海上高强度作战的能力。

　　新型航母舰载机机库总面积6480平方米，相当于“无敌”级航空母舰机库的3倍，可容纳舰载机的数量大为增加。即便如此，该机库最多也只能容纳24架F-35B和10架“默林”EH-101HM1；剩下部分舰载机必须系留在露天甲板上。新航母不采用核动力，主要是研制核反应堆的成本太高，全寿命费用也太高；而将采用新一代综合全电力推进系统，该系统在舰上的布置相当灵活；战时即使部分舰体和设施遭到破坏，仍可持续作战。与机械推进相比，综合全电力推进系统还具有噪音低、系统经济性好等特点，而且便于维修和更换部件。（钟方）