美国陆军FCS未来作战系统进入测试部署阶段(图)

FCS一期原型系统中采用的新技术包括战术UGS和城市UGS。这些传感器可以投放在巡逻区域的边界上，防止敌人的埋伏或是渗透。UGS中的红外运动感应器可以监测到敌军的行动并向我们的作战人员发出警告。

　　在各种高层应用软件中最核心的是战斗指挥系统。威廉姆斯说：“在当前的LUT受限用户测试结束之后，战斗指挥软件系统将要接受分类验证测试，我们称之为2型结构测试。1型结构测试已经开始了，而且所有的软硬部件都加到了一期系统中接受测试。

”接受1型结构测试的软件包括战斗指挥系统中的网络管理子系统、初级融合系统和一个传感器数据管理器。战斗指挥系统一共包括了10个基础子系统，它们之间需要进行交互。例如，从UGS采集的原始数据需要通过短波无线电传回战车上的计算机。车载计算机要对这些数据进行初级融合处理，然后生成相关信息，完成目标识别和分类，最后再显示在作战人员面前的电脑屏幕上。

　　同时，系统集成工作还扩展到了战车上的软件系统。集成管理平台，作为战斗指挥系统的一个部分，需要和车载计算机和B型工具箱进行通信交互。这一功能使得战车指挥官和作战人员在打开和关闭战车的同时，还可以单独操作JTRS GMR通信系统的某些功能模块。但是，这种接口交互方式必须按照软件安全发布过程的要求接受测试。威廉姆斯说：“最主要的问题是要确保在布雷德利战车和艾布拉姆斯主战坦克上，准确的控制软件系统之间的交互接口，避免炮塔不受指挥的乱动或车体突然上卷对车内成员造成伤害”。不过，安装在HMMWV轮式高机动性多功能战车上B型工具箱并没有和战车上其他的任何部分进行交互。

　　只有在第21作战联队，它们使用的大多数轮式高机动性多功能战车上都安装了FBCB2旅以下战斗指挥系统，该系统需要和B型工具箱进行交互。另外，战车上的PSMRS平台士兵一体化任务准备系统，则可以为指挥官提供对系统状态的决策支持。威廉姆斯说：“把所有单独的子系统接入到PSMRS系统是非常关键的。B型工具箱仅仅供排以上旅以下部队的指挥人员使用，而PSMRS系统则允许指挥官检查战车的保养和整体状况方面的细节问题。”。

　　2008年3月，FCS一期系统将要接受战场技术测试，而下一阶段的受限用户测试则被安排在7月进行。同时，美国陆军训练条例司令部也会在白沙基地对软件进行测试。威廉姆斯解释说：“通过测试，我们可以发现软件中的潜在问题和错误。只有解决了这些问题，使软件系统变得成熟之后，才能再次集成到战车系统中去。不管是战斗机还是地面作战车辆上使用的软件系统，都必须遵循这种开发过程”。

　　至于UGS市区无人职守地面传感器也不例外，它也在接受同样严格的测试。由于小型JTRS无线通信模块还没有研制好，所以UGS中用了一个普通无线电收发器作为代替，但是最终的UGS仍将使用JTRS模块。只不过出于满足现在的测试要求的考虑，FCS项目的决策者才决定用一个小型多频道无线电收发器安装在UGS中。

　　UGS传感器有两种，一种是战术UGS，另一种是城市UGS。战术UGS中安装了一个红外照相机和几个可以感知由地面物体运动产生的振动的小传感器。它可以把监测到的敌军战车和人员的相关图像传给作战指挥官。另外，它还能监测到战斗或事故现场中的放射性物质和核辐射。城市UGS装有一个红外感应器，它可以侦测到物体运动。因此，它的典型用途是投放在城市里的大楼和管道中，用来防止敌军再次渗透进入安全地区。

　　FCS项目的UGS战区无人职守传感器的目标是为作战部队提供强大的环境危险预警能力。举个例子，一个排长奉命带领他的侦查排在夜间保护一条公路或一个检查站，排长会在沿路一些个角落投放UGS传感器，这样，他的士兵们就可以在1.5公里之外执行监视任务。威廉姆斯指出，部署这些具备先进预警能力的UGS传感器比直接派遣我们的士兵在易受攻击的危险地区执行夜间巡逻要安全的多。

　　UGS传感器为我们的士兵提供了极其宝贵的时间以发现危险并做出反应。琼斯上校解释说：“FCS系统为陆军提供了两大功能。第一， UGS传感器、集成计算机系统、战斗指挥系统和PSMRS软件系统的综合应用，增强了现有作战部队的战斗力。第二、一期原型系统的成功大大降低了FCS项目核心部分的研发风险。我们在早期就测试了一些技术，这使得我们可以了解FCS系统核心部分的工作情况。因此，我们不需要再花费10年的时间等待最终产品出来之后才知道它会是什么样子。按照分期开发的模式，我们可以不断对下一期系统原型进行验证和改进。到了FCS项目后期，也就是装备到第一个作战旅的时候，项目失败的风险就会降到最低”。

　　琼斯上校提到，现在是作战部队第一次将FCS一期系统集成到他们的战车上试用网络互连功能，并不是最终的应用解决方案。他说：“我们的目标不仅仅是把一个新‘盒子’丢在一边，而是要将这个功能模块集成到一个更加先进的系统——比如说战斗机——中去。我们在地面作战车辆方面确实已经取得了长足的进步。但我们不会就此止步，我们还会继续开发出更复杂的集成系统”。

　　按照AETF的时间表，到了2008年初，装备了安全稳定的B型工具箱的战斗车辆就必须具备随时执行任务的能力。2008年7月或8月，将会对FCS一期系统进行受限用户测试，而对一期系统具有里程碑意义的C级测试，则计划于2009年1月进行，之后还要紧接着进行分类验证测试。初步的实战操作测试和性能评估，则被安排在2010年的夏末或秋初，通过之后，FCS就会装备到陆军作战部队正式服役。2008年3月份，一期系统开始进行战斗技术测试，完成后就会转入7月或8月份的受限用户测试。

　　作者：Henry S.Kenyon

　　编译：知远/朝阳门

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