以色列对AH-64A阿帕奇攻击直升机进行全面升级

　　江苏新闻网军事消息 综合媒体报道，以色列空军正计划对更多AH-64A“阿帕奇”攻击直升机进行升级，并可能购买一批V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。以色列希望通过一系列措施增强其旋翼机队的实力。

　　据英国报道，以色列空军现役的“阿帕奇”直升机机队中有18架是全新制造或经过翻新改进的AH-64D型直升机，目前正在考虑将机队中的部分A型进行现代化改进以达到“长弓”（Longbow）型的标准。

　　一位以色列空军高级官员称对“长弓”型直升机在服役中的表现非常满意，并且希望得到更多的这种直升机。他还同时证实，以色列空军对V-22“鱼鹰”倾转旋翼机表现出了浓厚兴趣并正在对其进行评估，一位以色列空军试飞员不久将前往美国海军陆战队基地对该机进行试飞。

　　此外，作为实现空军旋翼机队现代化所做努力的一部分，以色列还于近期完成了AH-1“眼镜蛇”（Cobra）攻击直升机的现代化改进，同时还将根据一项新的计划对现役CH-53运输直升机进行升级。

　　2005年上半年，3架新的“长弓－阿帕奇”AH-64D型攻击直升机从美国抵达以色列。这种直升机在以色列称作“毒蛇”。它们降落在南方的拉蒙空军基地。

　　这是波音公司按照5年前签订的合同，向以色列提供的首批该型直升机。合同总价值6.4亿美元，合同规定向以色列提供“长弓－阿帕奇”直升机并改装该型的“眼镜蛇”AH-64A型直升机。每架“长弓－阿帕奇”直升机的价格近2700万美元。

　　20架新直升机将组成以色列空军的一个新的，名为“黄蜂”的航空大队。长弓装备有毫米波全视野雷达，它能在几乎是零能见度——浓烟、黑夜大雾、沙尘暴条件下发现地面和空中目标。“长弓－阿帕奇”所装备的机上无线电电子设备是其目标指示计算机系统的一部分，它与雷达制导的“海尔法”导弹连接。

　　此外，计算机还可根据情况分配所发现的目标，而当集群进攻时，可以与另一架飞机上的计算机交换所选目标的信息。

　　“长弓－阿帕奇”直升机装备有各种引导头的“海尔法”第三代反坦克导弹(发射后不管)。

　　按照合同规定，该直升机要在以色列进行通信设备及其它一些系统的加工改造，以减轻驾驶负担。很快，以色列将派遣驾驶员飞往美国去接受新飞机的驾驶培训。

　　AH-64D“阿帕奇”武装直升机的名字来源于北美一个骁勇善战的古代印地安勇士，是目前美国陆军的主力装备。它可以全天候搜寻并摧毁敌方坦克或为地面部队提供近距火力支援。具有很强的战斗、救生及生存能力。该机于1975年由休斯公司研制， 1984年正式交付美军使用。

　　AH-64D“阿帕奇”武装直升机旋翼直径14.63米，机长17.76米，最大起飞重量9525千克，飞行时速最高可达363公里，可贴地飞行。纵列式座舱；配备一门30毫米机炮，可携带16枚“海尔法”型激光制导导弹和76枚70毫米火箭弹。该直升机电子系统较先进，装有目标截获／标识系统和夜视系统等，可在白天或黑夜为飞行员提供目标图像以利于识别和攻击，在各种速度和高度条件下都具有夜视能力。此外，具有较高的生存能力，据说旋翼桨叶被12.7毫米枪弹击中后，可继续执行任务；机身表面的任何部位被23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟；前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击；两台发动机的关键部位都有装甲保护，即使一台发动机损坏，另一台仍可继续工作。目前美军装备该种直升机约750架（包括A、B、C、D四型），主要部署在美国、德国、韩国的美军基地。

　　其D型即“长弓阿帕奇”，主要是针对前三型存在的光学和红外观瞄系统在恶劣环境中极易受影响以及操作复杂（开关多达1250个）等缺点于1997年研制。它的旋翼顶端装有一具毫米波搜索雷达，可进行全方位扫描，并能在恶劣环境中发现红外设备发现不了的伪装目标。与之相配套的“长弓海尔法”导弹，对于攻击目标具有“记忆”功能，即使直升机雷达不再照射目标，弹上的雷达导引头也能引导其命中目标。此外，又增加了两个外挂点，可增加4枚“毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红外格斗导弹，提高了该机的空战能力。同时，它的生存力、夜战能力、自动化操作程度以及维护工作量都得到大幅改善。

　　自该机“出道”以来，已多次在实战中大发神威。1989年，在巴拿马首次参战；1991年的海湾战争和1999年北约对南联盟军事打击中都得到大量使用。据美国军方称，在1991年的海湾战争中，“阿帕奇”直升机一共摧毁了伊军500辆坦克及数百辆装甲车辆，甚至有一架“阿帕奇”直升机在一次任务中就摧毁23辆坦克。而以色列人更将它的能力发挥到极致，用它对巴勒斯坦解放组织的重要人物进行暗杀活动。

　　当然，“阿帕奇”直升机也有“败走麦城”的时候。在科索沃战争中，由于受恶劣天气条件影响，它就没能“出手”；在阿富汗刚刚结束的“蟒蛇行动”中，7架“长弓阿帕奇”参战，竟有5架被塔利班和“基地”组织成员的机枪或苏制 RPG-7火箭助推榴弹击中而被迫退出战斗。同时，英国国防部的一份报告指出，该机自问世起就存在严重的机械缺陷，已出现50多起莫名其妙的机毁人亡事故，而没有造成伤亡的严重飞行事故更是高达2000多起，光飞行员就伤亡100多人，以致许多心理承受能力稍差一点的飞行员纷纷要求停飞、退役，“阿帕奇”也因此被戏称为“飞行棺材”。2000年初，由于某些部件存在问题，美国命令其装备的74 3架“阿帕奇”停飞接受检查。在阿富汗战场上，由于它本身的缺陷和不能适应阿富汗干燥且漫天灰尘的环境，美、英军方对它大失所望。

　　此外，英国军方还发现 “阿帕奇”在发射“海尔法”导弹时产生的碎片，极易击中主螺旋桨或机尾螺旋桨，有可能导致直升机坠毁。美国也早已发现了这一问题，下令“阿帕奇”在正式作战时只能发射右翼的导弹，以防止碎片击中位于左侧的机尾螺旋桨。这使得本来配备有8枚导弹的直升机只能发射右侧的4枚，“阿帕奇”形同“偏瘫”一般。（钟雅）