战斗搜索和救援直升机计划的提出

　　早在2005年6月13日，US101-EH-101 改进型飞机已经被批准作为下一代美国总统专用直升机时，相关媒体已指出美国下一代战斗搜索与救援直升机的竞争对手（洛克希德-马丁公司的“US101”和西科尔斯基公司的H-92超级鹰）很可能会再次竞争110-120亿美元的美国下一代战斗搜索与救援直升机合同。

洛克希德-马丁公司肯定会选择其欧洲的EH101平台，而西科尔斯基公司最终会宣布选择其HH-92超级鹰。2005年9月波音公司加入了竞争，这一选择增加了其竞争对手的难度。美国空军2005年10月5日发布了招标生产一种新型战斗搜索和救援（CSAR）直升机的建议请求，2006年9月波音公司的HH-47“支奴干”直升机击败了洛克希德马丁的US101和西科斯基飞行器公司的HH-92，赢得竞标。但落选公司对空军评估方法提出质疑，两轮上诉成功后，使得去年年底，美国空军被迫决定重新竞标以打破僵局。

　　很明显，CSAR-X计划的推迟扰乱了空军正常预算。由于此次抗议行使得原计划延迟，美国空军必须对现有的HH-60G铺路鹰CSAR直升机投资近数百万美金，以保证未换新机之前，飞机能正常飞行。

　　“现在这起CSAR-X抗议事件...使得CSAR-X计划不得不延期18个月到两年时间，”一位美国空军官员告诉《空军杂志》记者说。他还说，“落选投标公司有抗议权” ，对此空军无法抱怨。美国空军原打算能在2012年9月派遣首支CSAR-X直升机中队，但依现在看，派遣时间可能要推迟到2014年中旬。

　　波音公司、洛克希德马丁公司和西科尔斯基公司于今年1月7日提交了CSAR-X战斗搜索及救援直升机的投标方案，美国空军将于7月前再次决定中标公司。CSAR-X项目最终获胜方将在下个十年建造约141架救援直升机，以更换现有的103架HH-60G直升机，整个项目价值预计在100亿美金和150亿美金之间。该项目计划生产资金为2008财年2300万美元、2009财年2.7亿美元、2010财年3.9亿美元、2011财年5.9亿美元。