全球私营企业争相参与各海军强国舰队后勤保障

舰队后勤保障，或者叫后勤社会化，起源于20世纪90年代初期。

　　军队后勤社会化并不是什么新鲜事物，然而就像Drew Turney所说，它仍然影响着军队。

　　舰队后勤保障，或者叫后勤社会化，起源于20世纪90年代初期。在那之前，你可能会被世界上的某支军队雇佣为职业士兵、洗碗工，工程师，电工，会计，设计师，机械师或者是厨师。

　　“舰队后勤保障，或者后勤社会化，起源于20世纪90年代初期。

　　 当经济萧条席卷全球时，政府和大企业首当其冲地遭受损失。那些雇员很多的部门或者服务结构，大型的公司以及类似于国防部这样的政府机构纷纷大规模裁员甚至关门。

　　 现在是讲究核心竞争力的时代，当你发现了自身优势之后，在可行且合理的前提下应该尽可能集中最少的资源于其上，然后雇佣其他人去做剩下的事情，而不是维持一个庞大且成本昂贵的团队来完成每项具体工作。

　　 私营企业界发现美国的航空工业实际上已经解体，军事基地所拥有的电子和电器工厂被关闭，维持这些工厂运转的资金给了私营企业，它们能在更短的时间和更经济的代价下做同样的工作。

　　 对于拥有强大海军的国家来说，情况也是如此。目前，一支海军舰队的后勤保障服务市场利润相当高。从麦当劳获得了美国海军基地快餐业务的合同到一项所谓“小型舰艇至大型舰艇的海上换乘”技术研发，社会化后勤保障无处不在。

　　黑水公司的后路

　　舰队的后勤社会化与好莱坞摄影棚将电影特效制作外包出去是有区别的。据2007年8月出版的《海军技术》报道，对于谁拥有这些资源和数据，谁为它们的安全负责的问题仍然存在着争论。二战时所说的“不加防备的言谈可能会将有用的情报泄漏给敌人”，在强调安全的今天仍然很适用。

　　 但是，舰队后勤社会化的市场仍然不断的在扩大。连臭名昭著的美国“雇佣军”黑水公司也加入了市场的争夺。去年黑水私人保镖公司在伊拉克杀死了17名平民，公司因此不光彩记录而备受指责，现在公司正想走出伊拉克事件的阴影。在2007年9月，公司获得了一艘长度183英尺的前美国海洋及气候管理局的船只——“麦克阿瑟”号。她是一艘装备有密密麻麻的仪器的船，被称为具有“船只多功能保障能力”。

　　“私营企业发现美国的航空航天工业实际上已经解体。”

　　“麦克阿瑟”号能提供最新的导航和通信系统，并且有直升机和医疗区，她是黑水公司进军海上战斗保障所迈出的第一步。

　　但是，虽然国防部自己的业务也正在史无前例的外包给黑水以及其它像这样的公司，舰队后勤保障社会化仍然比通信和医疗服务的社会化具有更重要的意义。