揭密苏军王牌飞行员在朝鲜战争中战绩优异原因

　　“首领”们的传奇

　　列夫•基里诺维奇•什楚金。在什楚金的名字中，“列夫”有“狮子”的含义，他的确配得上这个名字。

　　1951年6月17日，他参与了一次由其所在的第303航空兵师第18团的30架米格-15与美空军25架F-86之间进行的大规模空战，击落了1架F-86，但他也被对方击落。他回忆说：“我们接到起飞迎击敌F-86并将其与我方主要进攻力量分隔开的命令，我所在的飞行中队专门执行空中格斗任务，另外两个中队则执行攻击敌轰炸机和对地攻击机的任务。敌方F-86的数量比我们略多，我看见它们对我方发起进攻，我刚回头便发现1架F-86的机首，它正向我开火，我一边急速俯冲，一边几乎是吼着向僚机阿纳托利•奥斯塔波夫斯基下达命令：‘奥斯塔，挺住！’美军飞行员试图跟着我俯冲，但最终放弃了追击，我于是转而对他进行攻击并同时用3门机炮开火，我看见敌机的部分机翼被打掉，机尾冒出了白烟。”

　　什楚金看见这架F-86坠入宣川附近的东海海域，但作为“猎手”的他不久也变成了“猎物”。在返回安东（今丹东）机场途中，他突然遭到其他F-86的攻击，他回忆说：“由于与僚机奥斯塔波夫斯基在激战中失去了联络，我只能独自驾机返航。我突然感觉座机被机炮炮弹击中，座舱玻璃碎裂，我的血溅满了仪表盘，驾驶杆失去控制，鼻子受了重伤。我爬出座舱并打开降落伞，在我下降时，4架F-86向我射击，每架飞机都发动了两次攻击。”

　　什楚金住院一个多月后于8月29日重返蓝天，他当天的空战表现令澳大利亚空军第77中队的飞行员感到震惊，他轻松地击落了该中队的1架“流星”。

　　什楚金在1951年10月2日取得了个人最大战绩。在一次激烈的空中格斗中，他驾机支援正遭到1架F-86攻击的同胞莫洛佐夫上尉。莫洛佐夫在战机被击中后跳伞，什楚金突然出现在距那架F-86很近的空域，在对方措不及防的情况下同时用3门机炮开火，将这架F-86打得尾部冒出了黑烟。什楚金严重击伤了这架外号“法国贵妇”的F-86E，其飞行员正是时任第4飞行联队副联队长的弗兰西斯•加布雷斯基上校。

　　10月对有“俄罗斯雄狮”之称的什楚金而言是一个美好的月份，他不仅击落了加布雷斯基上校的座机，还击落了4架“联合国军”飞机。在取得如此惊人的战绩后，什楚金于1951年11月13日获得了“苏联英雄”的称号。

　　此后发生了令人难以置信的事情。1952年1月11日，什楚金和加布雷斯基第二次在空中相遇，而这次感到吃惊的是这位苏联“王牌”，加布雷斯基迫使他弃机跳伞，什楚金在着陆时背部受重伤，经过长期恢复后才可重新行走，但遗憾的是不能再从事飞行了。

　　尼古拉•伊万诺维奇•伊万诺夫。 伊万诺夫于1952年7月16日击落了其第1架F-86。两周后，当他所在的中队受到美军第336联队的F-86的攻击时，他遭遇了最严酷的激战。在追击1架F-86时，他的座机发生失速，当他恢复飞行状态后，意识到敌机开始对他进行追击，在试图摆脱被敌尾追的状态时，他的飞机再一次陷入失速状态，但这一次他是有意为之，这种不寻常的规避机动动作取得了良好成效，使得美军F-86射击失准。伊万诺夫回忆说：“我已学会了经常失速的飞行技术，还向我方飞行员传授了如何从失速状态中恢复的技术，因此对这种情况了如指掌。我肯定没有料到我的飞机会下坠，但我没有失去对飞行状态的控制。我开始尝试着恢复飞行状态，并看见那架F-86对我进行攻击，我又一次失速，但这次是有意的。当时我虽然较为激动，但仍然保持了一定的清醒，飞行高度并不在高空。当我从失速状态中恢复过来时，其中1架F-86飞到了我的前方，我观察了一下四周，发现没有其他敌机对我尾随攻击，便直接飞向那架敌机后方，瞄准，开火，一次、两次，最终击落了该机。”

　　“当第2架F-86出现时，我刚开始改为平飞。他可能对我进行了攻击，但并未击中。当我进行空中机动后，他又飞到了我前方……我没有看见第1架敌机坠落在何处，第2架敌机在受到我两次攻击后开始冒出黑烟，我看见其左翼被严重击伤。我又一次开火，该机被打成一团火球，机尾的黑烟在空中划出一道航迹，它最后向左倾斜并下坠。”

　　伊万诺夫在几分钟内击落了2架F-86，第2架被美军记录所证实：这架F-86E的飞行员是小菲尼克斯•阿什拉少校，他曾击落4架及击伤4架米格战斗机，这次他未能成功跳伞而在座舱中阵亡。

　　几周后的8月20日，伊万诺夫驾驶他的502号座机帮助一名战友，后者正遭到驾驶1架F-86E的美军飞行员诺曼•施密特的攻击，伊万诺夫在近距离内进行了几次点射，击落了这架美军战机，施密特跳伞后被营救。

　　伊万诺夫迅速取得了个人的第5次空战胜利。1952年9月5日，当他正从安东机场起飞时突然收到机场指挥塔的警告，2架F-86正对机场进行攻击（美军当时经常实施这种对机场的偷袭行动）。敌机对他射出的炮弹偏离了目标，他在避开攻击后进入低空云层中，当他飞出云层时，突然发现前方有一架没有防备的F-86，便将这架敌机打成一团火球并使其坠落于朝鲜海湾。由于当天的英勇作战表现，伊万诺夫被授予列宁勋章并晋升为少校。

　　由于在二战中的老伤复发，伊万诺夫不得不回国住院疗养了很长一段时间，仅在朝鲜战争结束前的最后一个月重回前线。1953年7月16日，他和战友在执行战斗巡逻任务时发现了几架F-86，伊万诺夫两次击中其中一架，该机逃跑时尾部冒出黑烟，这架可能被击落的F-86也是他最后一次取得战绩，几天后的7月27日，朝鲜战争结束。

　　谢苗•阿列克谢维奇•费多雷茨。1952年9月费多雷茨在朝鲜第一次出动，并在12月17日击落个人第1架敌机。1953年2月19日，他驾驶机号为93的米格-15，与苏军第32航空兵师第913团的战机一起在14000米高度编队飞行。他看到一个F-86编队在下方8000米高度飞行，苏军飞行员从优势高度俯冲迎击美军，当其中1架F-86追击苏军飞行员瓦伦丁•索宁时，费多雷茨的长机叶夫根尼•阿塞耶夫前去支援，费多雷茨在增援阿塞耶夫时，后者弹药已用尽并命令费多雷茨消灭那架F-86，费多雷茨回忆说：“阿塞耶夫突然对我说，‘25（我的编号），靠近，我的弹药已用完，从我右侧脱离接触。’我立即俯冲并绕到那架F-86身后，在距其300-400米处开火并命中目标，该机飞行员见形势危急便进行俯冲，我也做出同样动作，在距其80-100米的上方瞄准对方并向目标点射，我清楚地看到，在我的N-37机炮的攻击下，对手座舱后部的机身内冒出一个巨大的橙色火球，阳光照射到已飞离机身的座舱罩玻璃上，该机机身碎成几块并落向地面。”

　　他在1953年4月12日取得了个人最好战绩。苏军当天获悉数十架美空军F-84在F-86的掩护下对水丰水电站进行攻击，第224、535和913团全部出动迎敌。费多雷茨的中队最后起飞，其任务是掩护其他撤回基地的中队。当他驾93号机在高空观察这次大规模空战的形势时，听到一名战友呼叫增援，他回忆说：“我突然从电台中听到一位战友的呼叫声，‘请求援助！我被击中！’我向下看去，右侧90度下方1500-2000米处有1架米格-15尾部冒出黑烟并飞往北部，1架F-86紧追不放并持续攻击。我立即向右俯冲接近那架F-86，在距其100-300米处进行两次点射，第二次点射后，那架F-86失去了控制，向右倾斜并冲向地面。”

　　然而，在费多雷茨击落格林的同时，美空军第39中队的4架F-86中的1架从其后方接近，费多雷茨没有防备，而驾驶这架F-86的正是已有击落7架米格战机纪录的美空军上尉约瑟夫•麦康奈尔（后来成为美军朝鲜战争第一“王牌”飞行员）。

　　费多雷茨回忆说：“我所在中队的3号和4号机飞行员阿历克山德罗夫和索宁，在我急剧做出大幅度机动动作时与我失去了联系，但是我的僚机V•叶菲莫夫与我在一起。当我接近那架F-86（格林）时，听见叶菲莫夫在无线电中说，‘1架F-86在你后方。’他说完后飞向我的左方，使我失去了掩护。当我从机炮瞄准镜中抬起头向后看时，一阵短点射机炮炮弹从右侧和上部打在我的座舱上。”

　　“我迅速右转飞到那架F-86的下方，避免处于对方的射击视线中，那架F-86继续前飞并保持着位于我前方右侧的位置。该机飞行员转过头看我，想把飞机速度放慢，使我飞到他的前方并从近距向我射击。我识破他的意图后便迅速左转，并在没有瞄准的情况下向该机射出一串炮弹，击伤了敌机右侧机翼根部靠近机身的地方，机翼上出现了一个约1平方米的大洞，敌机向右倾斜下坠。那是我当天打下的第二架敌机。”

　　费多雷茨判断正确的是：麦康奈尔的座机被严重击伤。但他不知道的是，虽然麦康奈尔的座机严重受损，但他仍尽力完成了空中转弯动作，并飞到没有察觉的费多雷茨的后方，开始进行报复攻击。费多雷茨回忆说：“当我从攻击行动中撤出时，又受到了来自下方的攻击。我猛推操纵杆，试图脱离与敌机的接触。座舱内满是烟雾和煤油，仪表盘被毁，2架新加入战斗的F-86（费多雷茨当时不知道麦康奈尔又重新加入战斗）发动的攻击使我的座机完全失去了控制。我使用配平设备将飞机状态调整平衡并决定跳伞，我奋力推开座舱盖，在11000米高空成功跳伞。”

　　麦康奈尔也没能支持更长时间，他在东海上空从其被严重击伤的F-86F中跳伞，并被1架H-19直升机迅速营救。苏美双方的“超级王牌”飞行员在当天进行了对抗：苏军“王牌”击落了美军“王牌”并使其战绩上升到6架，而后者也击落了前者并使自身战绩上升到8架，好莱坞的导演恐怕也写不出这么精彩的剧本来。这次传奇式的空战是50多年前朝鲜战争中顶尖飞行员之间激烈对抗的一个缩影。