FC-1“枭龙”战机目前有“四兄弟”，编号从01——04。据资料显示，1992年初，中航进出口总公司、611所和成飞公司负责人被秘密召往北京，接受“秘密指示”，这个任务后来就逐渐演变为了我们今天看到的“枭龙”战机。据官方资料显示，先后在2003年、2004年首飞的枭龙01、03架属平台状态，着重于机体研制，主要用于支持试飞，保障飞行安全。而枭龙02号机从生产出来起就没有上天过，它被用作“静力测试”，静静的躺在位于成都黄田坝的成都飞机制造厂车间里。

　　对于FC-1“枭龙”战机的四兄弟研制历程，官方文件是这么记载的：1998年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。1999年，中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。2001年，中国航空工业第一集团公司明确超-7飞机01架航电系统采用“简化方案”，先开发飞机平台。2001年9月，冻结“枭龙”零一/零三架技术状态，进行详细设计。2002年10月，“枭龙”战机完成详细设计发图，组建八大试验台，开始相关试验。2003年8月，“枭龙”01架原型机首飞成功。2004年4月，“枭龙”03架原型机成功首飞。2004年6月，中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。2004年7月，超-7飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机，巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。2005年1月，“枭龙”战机完成04架结构详细设计发图，同年3月完成系统详细设计发图。2005年11月，“枭龙”战机04架进入总装。2006年4月上旬，“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。2006年4月28日，全状态的“枭龙”04架战机首飞成功。

　　“巴基斯坦空军一共订购了150架JF-17，其中也包括了若干数量用作教练和战术使用的双座改型。这150架JF-17的联合生产将由我们的PAC和中国的成都飞机公司共同完成。作为这项长期合作合同的组成部分，成立联合的销售和市场开拓团队自然也是顺理成章的事情。包含大量高新技术的JF-17将给巴基斯坦空军带来一场革命，也将极大提高巴基斯坦自己研制生产高性能战机的能力。JF-17量产型的首批产量为16架：其中8架交付中国，8架交付给巴基斯坦。2006年6月各交付给中国和巴基斯坦的头4架JF-17都将由成都飞机公司生产，第二批次的8架将在2006年最后一个季度交付使用，其中4架交付给中国的生产仍由成都飞机公司承揽，而巴基斯坦需要的那4架则在PAC完成装配。”

　　“JF-17的系列化生产肯定要等到在其原型机上完成航电整合工作和武器鉴定合格定型之后。所以头批次的8架战机就将会是全功能型的多重任务战机。但是，在JF-17上整合其它备选航电设备以及雷达的工作仍在继续进行，主要是根据客户的选择和要求来决定到底采用那款雷达和哪国出产的航电设备。”——巴基斯坦空军少将沙希德.拉提夫（JF-17“雷电”战机开发项目主管）=>详细