来源：中国网
作者：知远
美国陆军在进行全球反恐战争（global war on terrorism，GWOT）的同时正在转型，掀起了近50年代内最重大的主动性编制重构。而陆军也正因通过转型，变得更以旅为中心，更具反应能力，并增加了轮换的深度，以及联合和远征能力。
特别对陆军航空兵来说，陆军参谋长斯库梅克上将指出：“陆航将成为一支更具模块化、以能力为基的机动兵种，为联合作战提供缩短的后勤‘尾巴’。”为了落实陆军参谋长的指示，2003年9月19日，一支航空兵特遣队在弗吉尼亚州门罗堡建立。这支航空兵特遣队汲取了“伊拉克自由”行动（Operation Iraqi Freedom，OIF）和“持久自由行动”（Operation Enduring Freedom，OEF）的教训，全面分析了条令、编制、训练、器材、领导能力、人员和设施（Doctrine, Organisation, Training, Materiel, Leadership, Personnel and Facilities，DOTML-PF）策略，另外需要不断增强当前部队的能力，并继续开发未来部队，同时从未来部队的螺旋开发阶段汲取能力注入到当前部队中。
条令
为了说明航空兵条令的变化，并为野战指挥官对未来条令开发和编制变化保持见识宽光，美国陆军航空兵中心（驻阿拉巴马州拉克堡）颁发了并列草案——航空兵野战手册，供航空旅、攻击/侦察营、突击直升机营、通用支援航空营、航空保障营和空中交通勤务单位使用。这些条令化的手册是在规定时间内编写，在6个月时间内送到野战单位，确保这些野战单位提前于部署就能获得当前最新的条令。为了完整这项成就，升级任务训练计划（Mission Training Plans，MTP）也已为了回顾而展开。
“任务训练计划”为航空兵单位提供了详细的训练与评估作业。他们描述了以任务为导向的训练项目，为主要的领率单位提供以指挥官的视角观察到的执行紧急的战时任务能力， 其目的是：开发扮演敌人处于决策循环中的指挥官和参谋的胆大和果断，掌握主动、权衡同步能力、开掘敌人弱点、合理配置资源，最后赢得决定性胜利。
对机动指挥官来说，无人飞行器系统已被证明是重要的战斗力倍增器。2003年6月，美国陆航中心（USAAVNC）被授予陆军无人机资产，并致力与其他无人机使用单位协调，并于2005年10月在紧迫的时间段内出版了陆军首本无人机系统作战条令手册。
编制
航空兵编制结构已开始重构为模块化的多功能航空旅（Multifunctional Aviation Brigades，MFAB）。多数陆军航空兵战斗实力从当前的军层次转隶到师层次。这些旅将是标准化的重型、轻型和中型结构。他们将基于连规模的模块化构件组成，将可以提供额外的战斗力。每个完整的航空旅将有一个医疗后送连、一个运输直升机连、一个空中交通勤务连和一个航空支援营，以及一个无人飞机系统连。
这些单位将更致命、更灵活，增加了对任务编组的更大适应性，以应对变化多端的突发事件。此外，因引入了模块化的维修组件，它们也将更易于维护。
航空兵特遣队结构发现了一项需求：增强航空资产和旅战斗队（Brigade Combat Team，BCT）之间的空－地协同。为了应对这种需求，旅航空单元（Brigade Aviation Element，BAE）将被插入到每个地面机动旅战斗队中，就航空兵行动和空域指挥控制提供航空专业问题的专家意见。
训练
因转型引入更多能干的装备和自动化的科技系统，我们也需要重新评估部队的训练需求。美国陆航中心（USAAVNC）正贯彻当前训练大纲的重大改革，生产训练有素的航空兵战士。21世纪飞行学校（Flight School XXI，FSXXI）就是一项确保训练转型的关键举措。飞行员现在能够利用和飞行他们的战斗平台，不仅仅是驾驶他们。21世纪飞行学校成功的关键就是采用了非常精力充沛的个体化飞行器和集体模拟飞行手段。另外，提高训练主动性，整合到当前教训研究中去，包括：为所有飞行员开设的跑步和跳水、侦察和攻击直升机射击、AH-64夜视镜资格飞行、冷水浸泡资格训练、生存躲避抵抗和逃脱（SERE）训练。还有为UH-60和CH-47飞行员开设的投放载荷训练。所有飞行学校课程的终极事件，是为支援设在乔治亚州本宁堡的美国陆军步兵学校的学员集体训练开设的，主要有：空中突击、纵深攻击、近战攻击。
人员
由于我们改变了陆航编制，以及我们作战的方式，我们也必须改变我们训练未来领导者的方式。领导者必须精通全频谱环境的航空兵作战，而不顾飞行器的类型。一项回顾表明：模块化部队对人员的必须的需求以及对军事职业类别（MOS）的需求，对航空兵技能水平的鉴别都是落后于平均线的。这一次的努力：为每个营插入无人机操作员、主管射手和战术行动官的联盟机制，为我们的军官、准尉和士官人员升级改造职业发展模式。在与合成兵种中心（Combined Arms Center）和陆军领导素质中心（Center for Army Leadership）的协调中，整个职业军事教育系统得到校正，包括了早期的在军官、准尉和士官课程中集成的“分享训练机会”。另一项新的主动变化是，航空兵军官得到参加游骑兵课程的机会，一步步从基础开始，这项行动的意图是充分嵌入领导者作业任务，将这些课程内在的魅力与我们年轻的领导者融为一体。
后勤
航空兵后勤（AVLOG）转型计划寻求适当的组织、人员、训练和装备。陆军的多功能航空旅维持航空兵实力保持模块化的结构。这个航空兵后勤转型的长期目标是集中资源、保持关键能力，确保陆军航空兵转型从当前的基于故障和反应式维护向前摄式预见性的基于环境维护。
随着航空支援营（Aviation Support Battalions）在多功能航空旅中的集成，航空后勤将向双层次航空维护部队结构（Two-Level Aviation Maintenance Force Structure）转换，此举将取消多层次的航空中间维护。航空维护将面对系统一周7天、一天24小时不间断的需求，并且要对在一个专业的后勤数据网络中“插入、拔出”有足够的敏捷性和适应性。航空兵将取代单位层次的航空后勤系统（Unit Level Logistics System）硬件和软件，并列装新的增强型飞行日志自动化系统（Enhanced Logbook Automation System），使得指挥官可以随时查看后勤需求，并为了成功调整条件。
装备
陆军航空兵正致力于换装当前的几种装备为未来的航空平台。这些改进包括：升级到“长弓阿帕奇” Block III，UH-60M和CH-47F。新开发的飞行器项目包括轻型通用直升机（LUH）、武装侦察直升机（ARH）和未来货运飞机（FCA），无人飞行器计划继续发展，包括结构设计和材料解决方案。
长弓阿帕奇Block III 该机将作为陆航有能力执行全频谱作战的网络中心、多用途系统，从维稳到支援主要作战行动均发挥显著作用。该机还能使用先进性能同联合或合成兵种空/地机动队（Joint and Combined Arms Air/Ground Maneuver Teams）链接。“长弓”Block III将为未来部队提供空地协同，以及急需的武装侦察、机动打击、近距战斗攻击和垂直机动能力。“长弓”Block III的开放系统结构将为旅弥补联合情报、侦察、监视方面的缺口。
UH-60 M UH-60M/HH-60M（救护直升机型）项目是升级自老旧的UH-60系列直升机，将旧型号升级至UH-60L提高升力/航程能力，削减使用与维护成本，改进可运输性，增强生存性，提高战略运输能力，集成“空中勇士”，数字化的航电和飞行管理系统，合并了全球空中交通管理（Global Air Traffic Management ，GATM）需求，并延长了飞行器寿命。UH-60M/HH-60M有望应对2025年以前的通用和救护直升机任务需求。
CH-47F CH-47F升级型有望保持至少2020～2025年时间段内的陆军的重型运输直升机能力。CH-47项目将提供更可靠的、成本更少的使用费用，与陆军数字化连通需求保持协调，并扩展飞行器大约20年的寿命。关键的改进将集成升级版的T55-GA-714A引擎，重构飞行性能，加装数字化航电系统、“空中勇士”、显示出GATM需求，提高空中运输能力，为自我部署任务需要开发空中加油系统II（Extended Range Fuel System II，ERFSII）。该机也合并了可靠性和维护性的改进，包括为减低振动而进行的调整，防侵蚀保护，数字资料收集，共替换了113种组件。
轻型通用直升机（LUH） 轻型通用直升机的任务是在许可的环境中执行轻型通用航空支援。该机将增加国土安全资产和履行突发的部队医疗后送任务。在通用支援任务、灾害救援和其他行动中，该机能提供有效的升力和货物运输能力，执行人员和补给的空中机动。另外，它也能具有充足的航程和续航时间，可支援侦察和监视、国土安全以及个别州的任务需求。
武装侦察直升机（ARH） 需求确定为用368架ARH替换老旧的OH-58D“基奥瓦勇士”，应对有人空中侦察能力方面的缺口。目标是列装低成本的平台，提高潜在能力。ARH将可以同建制内和联合火力系统，以及有人或无人航空平台实现互操作。该系统将在计划的后勤环境内实现可维护性，可以负担计层次的后勤资源，并可以通过它本身的生命周期得到维护。ARH任务装备包提供增强的态势感知和生存性，通过主动或被动的反制措施、目标获取能力、建制内的致命和联合系统能力。它也能在飞行员或附驾驶位置上实现对目标获取传感器组件的控制。
未来货运飞机（FCA） 一份对当前在伊拉克和阿富汗的作战的分析表明：在由美国空军执行的大宗战略/战役任务，与由陆军旋翼机执行的战术空中机动优先货运任务之间存在性能缺口。分析显然表明，需要运送更多货物更快更远，并能以更高的高度输送，并在更短的未加改良的着陆区角落。为了在这种缺口上架设桥梁，美国陆军基本上赞成开发并采购未来货运飞机。
无人飞行器系统（UAVS）为部队指挥官提供了实时的“紧盯目标的眼睛”能力，和探测更广大区域的能力，这对传统部队与以前相比是很重大的改进。它们可以为单位提供增强的态势感知（situational awareness，SA）和态势理解（situational understanding，SU）能力，增强部队防护和对敌人意图的早期预警能力。对小型无人行器的操作的改进，有力支援了近期的部队，可以由单个操作员就能执行运输、发射、控制和回收，引人注目地削减了人力需求。它们将更好地减轻士兵的风险，增加作战节奏，通过提供增强的电子电路、光学和红外以及空中昼夜图象的能力。此外，它们将提供增强的SA/SU以及增强部队防护，通过扩展侦察和监视的距离，覆盖边缘的机动区域。未来采办结果将集中在续航时间的提高、光学识别、超视距和非视距内通信、空中布雷以及化学侦测能力。
结语
最后总结，美国陆军航空并正经历历史上最重大的自我分析和重构过程。这是极大其地令人激动人心地时刻，对陆航广大官兵来说。我们正在转型兵种，存在着众多挑战，但陆航官兵具有地能力将战胜任何障碍。转型得以继续，陆航在所有领域地自我分析都是为了确定最好地同支援联合部队和一线战士集成。巧妙利用当前和未来系统的技术进步，提高陆航部队快速反应能力，打造更快反应能力、可维持性和有效地模块化单位，使得在全频谱作战中的指挥官更好地适应永远变化地全球威胁。
作者：E•J•辛克莱
编译：知远/刺刀
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